Producción + Limpia

Este artículo recoge los principales lineamientos técnicos del Plan de Descontaminación del Aire en la Región Metropolitana del Valle de Aburrá, elaborado por la Universidad Pontificia Bolivariana en convenio con el Área Metropolitana del Valle de Aburrá. El Plan establece un enfoque integrado para el diseño de las estrategias y medidas de control que serán implementadas en la región, con el fin de alcanzar la reducción necesaria de emisiones para el cumplimiento de los estándares de calidad del aire y la protección de la salud de la población. Sobre la base de un diagnóstico de la problemática de calidad del aire, se recomienda a la autoridad ambiental centrar los esfuerzos en la reducción del material particulado inferior a 2.5 micrómetros (PM2.5), contaminante que tiene un impacto significativo en la salud, y priorizar el control de los procesos de combustión, principal fuente de emisión directa de material particulado y de gases precursores en la formación de material particulado secundario en la atmosfera.Las estrategias de reducción de la contaminación están dirigidas a los sectores de transporte, combustibles e industria, por ser los más relevantes de acuerdo con el inventario de emisiones. Adicionalmente, se establecen medidas complementarias orientadas al fortalecimiento de las capacidades locales para la gestión del Plan.

This article gathers the most important technical bases of the Air Decontamination Plan in the Aburrá Valley´s Metropolitan Area,made by Universidad Pontificia Bolivariana under a treaty with Área Metropolitana del Valle de Aburrá.The plan establishes an integrated framework to design the strategies and control measurements that will be implemented in the region, aiming to reach the necessary reduction of emissions to accomplish the air quality and health protection standards proposed. Based on a diagnose of the air quality problems, environmental authorities are recommended to focus their efforts on reducing the particulate matter below 2.5 micrometers (PM2.5), a pollutant with a great impact on health, and give priority to combustion processes control, which is the main direct emission source of particulate matter and precursor gases in the formation of secondary particulate matter in the atmosphere. Strategies to reduce contamination are addressed to transportation, fuel and industry sectors, because they are the most relevant according to the emissions inventory. Besides, complementary measurements are established in order to strengthen local capabilities to manage this plan.

Este artigo recolhe os principais lineamentos técnicos do Plano de Descontaminação do Ar na Região Metropolitana do Vale de Aburrá, elaborado pela Universidade Pontifícia Bolivariana em convênio com a Área Metropolitana do Vale de Aburrá.O Plano estabelece um enfoque integrado para o desenho das estratégias e medidas de controle que serão implementadas na região, com o fim de atingir a redução necessária de emissões para o cumprimento dos padrões de qualidade do ar e a proteção da saúde da população. Sobre a base de um diagnóstico da problemática de qualidade do ar, recomenda-se à autoridade ambiental centrar os esforços na redução do material particulado inferior a 2.5 micrómetros (PM2.5), contaminante que tem um impacto significativo na saúde, e priorizar o controle dos processos de combustão,principal fonte de emissão direta de material particulado e de gases precursores na formação de material particulado secundário na atmosfera.As estratégias de redução da contaminação estão dirigidas aos setores de transporte, combustíveis e indústria, por serem os mais relevantes de acordo com o inventário de emissões.Adicionalmente,estabelecem-se medidas complementares orientadas ao fortalecimento das capacidades locais para a gestão do Plano.

El Ministerio de Ambiente,Vivienda y Desarrollo Territorial expidió en julio de 2008 la resolución 909, la cual establece las normas y estándares admisibles de emisión de contaminantes a la atmósfera por fuentes fijas,además de otras disposiciones;esta norma entró en vigencia en el 2010 y ha traído consigo importantes y valiosos cambios legislativos y técnicos,con relación a la emisión de fuentes fijas y a las características de las chimeneas e instalaciones necesarias para la evaluación de las emisiones. Dicha resolución acoge lo estipulado en la resolución 760 de 2010 que adopta el protocolo para el control y vigilancia de la contaminación atmosférica generada por fuentes fijas.

The Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial (Colombian Ministry for Environment, Housing and Territory Development) produced, in July 2008, the 909 resolution, an official document to establish the rules and standards of admissible rates for the emission of pollutants produced by stationary sources to the air, among other aspects. This regulation is effective since 2010 and has brought important and valuable changes under law and technical terms, regarding the emissions from stationary sources, the characteristics of chimneys and the facilities necessary to evaluate those emissions. The resolution includes the elements stipulated in the 760/2010 resolution, which adopts a protocol to control and monitor the air pollution generated by stationary sources.

O Ministério de Ambiente, Moradia e Desenvolvimento Territorial expediu em julho de 2008 a Resolução 909, a qual estabelece as normas e padrões de emissão admissível de contaminantes à atmosfera por fontes fixas, além de outras disposições; esta norma entrou em vigência em 2010 e trouxe consigo importantes e valiosas mudanças legislativas e técnicas com relação à emissão de fontes fixas e as características das chaminés e instalações necessárias para a avaliação das emissões. Dita resolução acolhe o estipulado na Resolução 760 de 2010 que adota o protocolo para o controle e vigilância da contaminação atmosférica gerada por fontes fixas.

Introducción. La Secretaría del Medio Ambiente de la ciudad y el Área Metropolitana del Valle de Aburrá vienen ejecutando el proyecto Implementación de acciones de producción más limpia en el sector volquetas de la ciudad y el área metropolitana del Valle de Aburrá, con el fin de realizar el diagnóstico técnico-mecánico y ambiental de mil (1000) volquetas y catorce (14) empresas del sector, y levantar una línea base que les permita a las autoridades ambientales conocer sus fortalezas y debilidades en materia ambiental. Objetivo. Caracterizar el desempeño ambiental de mil (1000) volquetas de propiedad de empresas, e independientes del sector, que circulan en los municipios del Área Metropolitana del Valle de Aburrá. Materiales y métodos. Se realizaron las pruebas de opacidad y las revisiones técnicas, mecánicas y visuales a los vehículos, así como también, las visitas a las empresas del sector para determinar la generación y disposición de residuos peligrosos y especiales, así como el seguimiento y análisis de indicadores ambientales. Esta información se comparó con la normativa vigente para contrastar los resultados obtenidos, con el cumplimiento de las actuales exigencias de las autoridades ambientales en estos temas. Resultados. El número de volquetas rechazadas por opacidad en la segunda revisión disminuyó considerablemente con respecto a la primera; sin embargo, es importante insistir en la necesidad de implementar los mantenimientos de tipo preventivo durante la vida útil de los vehículos, especialmente en aquellos de propiedad de terceros o independientes. Para evitar la contaminación dentro y fuera de algunas de las empresas visitadas, el énfasis de las acciones de producción más limpia deberá encaminarse a mejorar la disposición de los residuos peligrosos y especiales. Conclusiones. La falta de planes de mantenimiento preventivo en las empresas evaluadas y en los vehículos de los independientes tiene influencia directa en los resultados de opacidad y revisión visual técnico-mecánica. Parte del mantenimiento de los vehículos es realizado por terceros, por lo que las empresas no tienen control estricto sobre estos. De esta manera, las empresas deberán comprometerse a tener un mayor control sobre los registros de consumos de combustibles y demás insumos empleados en el mantenimiento de los vehículos. En el momento, la información que se tiene al respecto para algunas entidades y terceros es insuficiente, lo que dificulta la estimación de la línea base para la definición de metas de reducción de combustible por kilómetro recorrido, entre otros indicadores.

Intoduction. The Secretaría del Medio Ambiente of Medellín and the Área Metropolitana del Valle de Aburrá are working on a project for the implementation of actions for cleaner production in the dump trucks sector in the Aburrá Valley´s Metropolitan Area,aiming to make the technical-mechanical and environmental diagnose of 1000 dump trucks and 14 companies of the sector, and establish a base for the environmental authorities to get information about their weaknesses and strengths under environmental terms. Objective. To characterize the environmental performance of 1000 dump trucks that circulate in the Aburrá Valley´s Metopolitan Area. Materials and Methods. Opacity tests and technical, mechanical and visual revisions to the vehicles were made, plus visits to the companies of the sector in order to determine the generation and disposal of dangerous and special waste, and also the follow up and the analysis of environmental indicators. The information was then compared with current laws to contrast the results obtained with the compliance of the norms environmental authorities currently demand. Results. The number of dump trucks rejected in the second revision was considerably lower than that from the first, but it is important to insist on the necessity of implementing prevention maintenance during thee vehicles ´ service time, specially for those that belong to independent workers or contractors.To avoid contamination inside and outside of some of the companies visited, cleaner production actions must be focused on the disposal of dangerous and special waste. Conclusions. The lack of prevention maintenance plans in the companies evaluated and for the vehicles that belong to independent owners has a high direct influence on the results of the opacity and the technical-mechanical tests. Part of the maintenance of such vehicles is made by third parties, so companies do not have a direct control on them.Therefore,companies will have to commit much more to exercise that control of the fuel consumption records and other inputs used in the maintenance of the vehicles. Current information about some entities and third parties is not enough, so the estimation of the base line to define goals of fuel reduction per kilometer, among other indicators, is difficult at this moment.

Introdução. A Secretaria do Médio Ambiente da cidade e a Área Metropolitana do Vale de Aburrá vêm executando o projeto Implementação de ações de produção mais limpa no setor de caminhões basculantes da cidade e o área metropolitana do Vale de Aburrá, com o fim de realizar o diagnóstico técnico-mecânico e ambiental de mil (1000) caminhões basculantes e quatorze (14) empresas do setor, e levantar uma linha baseie que lhes permita às autoridades ambientais conhecer suas fortalezas e debilidades em matéria ambiental. Objetivo. Caracterizar o desempenho ambiental de mil (1000) caminhões basculantes de propriedade de empresas, e independentes do setor, que circulam nos municípios da Área Metropolitana do Vale de Aburrá. Materiais e métodos. Realizaramse as provas de opacidade e as revisões técnicas, mecânicas e visuais aos veículos, bem como também, as visitas às empresas do setor para determinar a geração e disposição de resíduos perigosos e especiais, bem como o seguimento e análise de indicadores ambientais. Esta informação se comparou com o regulamento vigente para contrastar os resultados obtidos, com o cumprimento das atuais exigências das autoridades ambientais nestes temas. Resultados. O número de caminhões basculantes recusadas por opacidade na segunda revisão diminuiu consideravelmente com respeito à primeira; no entanto, é importante fazer questão de a necessidade de implementar as manutenções de tipo preventivo durante a vida útil dos veículos, especialmente naqueles de propriedade de terceiros ou independentes. Para evitar a contaminação dentro e fora de algumas das empresas visitadas, a ênfase das ações de produção mais limpa deverá encaminhar-se a melhorar a disposição dos resíduos perigosos e especiais. Conclusões. A falta de planos de manutenção preventiva nas empresas avaliadas e nos veículos dos independentes tem influência direta nos resultados de opacidade e revisão visual técnico-mecânica. Parte da manutenção dos veículos é realizado por terceiros, pelo que as empresas não têm controle estrito sobre estes. Desta maneira, as empresas deverão comprometer-se a ter um maior controle sobre os registros de consumos de combustíveis e restantes insumos empregados na manutenção dos veículos. No momento, a informação que se tem ao respeito para algumas entidades e terceiros é insuficiente,o que dificulta a estimação da linha baseie para a definição de metas de redução de combustível por quilômetro percorrido, entre outros indicadores.

Introducción. El ruido es considerado como uno de los contaminantes de alto nivel que afecta de manera negativa la calidad de vida de las personas que viven en los centros urbanos y la de los ecosistemas. Objetivos. Consolidar diferentes estrategias integrales de Gestión Ambiental de Ruido en el Área Metropolitana del Valle de Aburra;administrar dos estaciones fijas de calidad acústica y divulgar la importancia de los mapas de ruido. Materiales y Métodos. Se llevaron a cabo diferentes estrategias como: divulgación, capacitación y jornadas académicas en los diferentes municipios que conforman el Área Metropolitana. Resultados. Más de un 60% de la comunidad identifica el tráfico rodado como el principal problema y cómo un 85% de los funcionarios que asistieron a las capacitaciones desconoce de la existencia de los mapas de ruido. Conclusión. Es necesaria la consolidación de estrategias de sensibilización ante el problema de ruido y apropiar a los diferentes integrantes de las Administraciones municipales del conocimiento e información que existe en los mapas de ruido.

Introduction. Noise is considered one of the high level pollutants that negatively affect life quality in urban centers and ecosystems. Objectives. To consolidate different integral environmental management strategies for noise in the Aburrá ´s Valley Metropolitan Area; to manage two stations of acoustic quality and to inform about the importance noise maps have. Materials and Methods. Different strategies were used, such as: information, training and academic sessions in the Metropolitan Area municipalities. Results. More than 60% of the community identifies traffic as the main problem and 85% of the officials that attended the activities ignore the existence of noise maps. Conclusion. It is necessary to consolidate awareness about noise problems and train the municipality officials about noise maps.

Introdução.O ruído é considerado como um dos contaminantes de alto nível que afeta de maneira negativa a qualidade de vida das pessoas que vivem nos centros urbanos e a dos ecossistemas. Objetivos. Consolidar diferentes estratégias integrais de Gestão Ambiental de Ruído na Área Metropolitana do Vale de Aborreça; administrar duas estações fixas de qualidade acústica e divulgar a importância dos mapas de ruído. Materiais e Métodos. Levaram-se a cabo diferentes estratégias como: divulgação, capacitação e jornadas acadêmicas nos diferentes municípios que conformam a Área Metropolitana.Resultados. Mais de um 60% da comunidade identifica o tráfico rodado como o principal problema e como um 85% dos servidores públicos que assistiram às capacitações desconhece da existência dos mapas de ruído. Conclusão. É necessária a consolidação de estratégias de sensibilização ante o problema de ruído e apropriar aos diferentes integrantes das Administrações municipais do conhecimento e informação que existe nos mapas de ruído.

Introducción. Para el Área Metropolitana del Valle de Aburrá es de vital importancia la alianza con los diferentes sectores económicos de la región, para trabajar con estrategias que ayuden a mejorar la calidad del medioambiente metropolitano y el aprovechamiento responsable de los recursos naturales; por esto viene realizando proyectos que le apuntan no solo a la sensibilización y concientización de los diferentes actores sino, también, al desarrollo sostenible, teniendo en cuenta las dificultades sociales y la obligación de facilitar la minimización de los impactos ambientales negativos inherentes a las diferentes actividades económicas. Teniendo en cuenta que uno de los sectores prioritarios para lograr la descontaminación del Valle de Aburrá es el transporte, se ha hecho un trabajo continuo consistente en la elaboración de diagnósticos técnico-mecánicos y ambientales, asesorías y seguimiento a mil (1.000) vehículos de más de 3,5 toneladas accionados por diesel, 5.800 buses que circulan por el Valle de Aburrá; esto con el objetivo de levantar una línea base que le permita a las autoridades ambientales conocer sus fortalezas y debilidades en materia ambiental. Objetivo. Implementar buenas prácticas ambientales y ejecutar acciones de fortalecimiento y seguimiento a los planes de acción de producción más limpia en el sector transporte público y de carga del Valle de Aburrá, de tal manera que se logre reducir las emisiones atmosféricas aportadas por este sector. Materiales y métodos. Se realizaron seguimientos ambientales a empresas que contaban previamente con sus respectivos diagnósticos en este tema, con el fin de asesorar la implementación de estrategias de producción más limpia, planes de mantenimiento del parque automotor, y capacitaciones en legislación ambiental, entre otros temas. Se hicieron pruebas de opacidad al iniciar el proyecto, y después de desarrollar actividades para el fortalecimiento ambiental en las empresas que utilizan vehículos diesel de transporte público y de carga.Resultados. Del total de vehículos revisados en transporte de carga (2309), el 56.6% está cumpliendo con los límites de opacidad, mientras que el 43.4% resultó rechazado; con respecto a los vehículos dedicados al transporte público colectivo, un 70.37% del total analizado está dentro del límite permisible, mientras que el 29.63% estuvo por fuera del rango. Conclusiones. Tanto en el transporte público colectivo como en el de carga se encontró que hay una necesidad apremiante de implementar programas de mantenimiento preventivo y correctivo de los automotores y fortalecer la cultura del mantenimiento predictivo. Se resalta la carencia de talleres, herramienta y maquinaria especializada para el mantenimiento de los vehículos.Igualmente se evidenció la falta de personal capacitado en las empresas analizadas, hay desconocimiento total o parcial por parte de los propietarios y conductores de las falencias y requerimientos mínimos de sus vehículos, hay malas prácticas de conducción y problemas en el mantenimiento realizado por terceros. En general, puede decirse que el transporte de carga muestra buena receptividad a los programas de producción más limpia impulsados por el Área Metropolitana del Valle de Aburrá¹; no así en el transporte público colectivo donde se nota una resistencia al cambio con miras a una mejora ambiental.

Introduction. It is a vital matter for the Área Metropolitana del Valle de Aburrá to make alliances with the region´s economy sectors, in order to work on strategies to help to improve environmental quality in the zone and to have a responsible management of natural resources. There fore, the Área Metropolitana of the Valle de Aburrá has been executing projects that not only inform and create consciousness among those people and sectors involved, but also to create sustainable development, keeping in mind the social difficulties and the obligation to minimize harmful environmental impacts related to economic activities. As transportation is one of the priority sectors to decontaminate the Aburrá Valley, a continuous and consistent work has been done by means of technical and mechanical diagnoses, advisory and a follow up to 1000 vehicles with a weight above 3,5 tons and activated by diesel, and to 5800 buses that circulate in the Aburrá Valley. This is done in order to have a base which can allow environmental authorities to diagnose weaknesses and strengths under environmental terms. Objective. To implement best practices for the environment and to execute strengthening and follow up actions for the cleaner production plan in the public passengers and cargo transportation at the Aburrá Valley,in such a way that a reduction of this sector´s emissions is achieved. Materials and methods. Environmental follow up activities were made in companies that previously had diagnoses concerning the subject, aiming to give them advice for the implementation of cleaner production strategies, maintenance plans and courses about environmental laws, among other topics. Opacity tests were practiced at the beginning of the project and after developing activities for the environmental consolidation in the companies that use public transportation diesel vehicles for passengers and cargo. Results. From the total number of cargo vehicles revised (2309) 56,6% meets the opacity limits, while a 43,4% was rejected. From public vehicles for passengers’ transportation, 70,37% was within the limits and 29,63% was out of the rank. Conclusions. Both passengers and cargo public transportation vehicles evidenced that an urgent necessity to implement preventive and correction maintenance programs exists, and also that a culture of prevention must be consolidated.A lack of garages,tools and maintenance machinery is remarked,and also a lack of people trained to make such maintenance in the companies.There is a partial or total ignorance among the owners and drivers about the failures and minimum requirements of their vehicles, plus wrong driving practices and problems with the maintenance made by third parties. In general, it can be said that cargo transporters are open minded about the cleaner production programs Área Metropolitana del Valle de Aburrá impulse, but passengers´ transporters resist a change that must be made in order to achieve an environmental improvement.

Introdução. Para o Área Metropolitana do Vale de Aburrá é de vital importância a aliança com os diferentes setores econômicos da região, para trabalhar com estratégias que ajudem a melhorar a qualidade do meio ambiente metropolitano e o aproveitamento responsável dos recursos naturais; por isto vem realizando projetos que lhe apontam não só à sensibilização e conscientização dos diferentes atores senão, também, ao desenvolvimento sustentável, tendo em conta as dificuldades sociais e a obrigação de facilitar a minimização dos impactos ambientais negativos inerentes às diferentes atividades econômicas. Tendo em conta que uno dos setores prioritários para conseguir a descontaminação do Vale de Aburrá é o transporte, fez-se um trabalho contínuo consistente na elaboração de diagnósticos técnico-mecânicos e ambientais, assessorias e seguimento a mil (1.000) veículos a mais de 3,5 toneladas acionados por diesel,5.800 ônibus que circulam pelo Vale de Aburrá; isto com o objetivo de levantar uma linha baseie que lhe permita às autoridades ambientais conhecer suas fortalezas e debilidades em matéria ambiental. Objetivo. Implementar boas práticas ambientais e executar ações de fortalecimento e seguimento aos planos de ação de produção mais limpa no setor transporte público e de carga do Vale de Aburrá, de tal maneira que se consiga reduzir as emissões atmosféricas contribuídas por este setor. Materiais e métodos. Realizaram-se seguimentos ambientais a empresas que contavam previamente com seus respectivos diagnósticos neste tema, com o fim de assessorar a implementação de estratégias de produção mais limpa, planos de manutenção do parque automotor, e capacitações em legislação ambiental, entre outros temas. Fizeram-se provas de opacidade ao iniciar o projeto, e depois de desenvolver atividades para o fortalecimento ambiental nas empresas que utilizam veículo diesel de transporte público e da carga. Resultados. Do total de veículos revisados em transporte de carga (2309), o 56.6% está cumprindo com os limites de opacidade, enquanto o 43.4% resultou recusado;com respeito aos veículos dedicados ao transporte público coletivo,um 70.37% do total analisado está dentro do limite permissível,enquanto o 29.63% esteve por fora da casta. Conclusões. Tanto no transporte público coletivo como no de carga se encontrou que há uma necessidade urgente de implementar programas de manutenção preventiva e corretivo dos automotores e fortalecer a cultura da manutenção preventiva. Ressalta-se a carência de ateliês, ferramenta e maquinaria especializada para a manutenção dos veículos. Igualmente se evidenciou a falta de pessoal capacitado nas empresas analisadas, há desconhecimento total ou parcial por parte dos proprietários e motoristas das falências e requerimentos mínimos de seus veículos, há más práticas de condução e problemas na manutenção realizada por terceiros. Em general, pode dizer-se que o transporte de carga mostra boa receptividade aos programas de produção mais limpa impulsionados pela Área Metropolitana do Vale de Aburrá;não assim no transporte público coletivo onde se nota uma resistência à mudança tendo em vista uma melhora ambiental.

Introducción. La conducción eficiente es una técnica que contribuye a reducir el consumo de combustible y las emisiones al medioambiente, y mejora la seguridad en la conducción. Es necesario evaluar y cuantificar la contribución de las técnicas de conducción eficiente en el consumo de combustible en vehículos de transporte de carga pesada. Objetivo. Evaluar algunos de los factores presentes en la conducción de vehículos de carga pesada que pueden incidir en el consumo de combustible, con el fin de identificarlos y definir posibles acciones de mejora que permitan obtener un ahorro considerable en dicho consumo. Materiales y métodos. La unidad experimental correspondió a un viaje ida y regreso en la ruta comprendida entre Medellín y Cartagena con una distancia total de 1,310 Km teniendo como punto de origen y destino la ciudad de Medellín,usando un tractocamión marca Kenworth modelo T800 con una capacidad de carga de 35 toneladas. Se usó un diseño factorial 2³ con dos réplicas.Los datos resultantes fueron analizados usando el software Statgraphics Plus© 5.0. Resultados. Se identificaron como significativos los factores Mínima, Crucero y Último cambio y se determinaron sus respectivos niveles óptimos bajo las condiciones en las que se llevó a cabo el experimento,logrando un incremento de hasta el 22,5% en el rendimiento del combustible si se opera el vehículo en dichos niveles. Conclusiones. Los factores significativos explican el 74,02% de la variabilidad presentada en el rendimiento de combustible.

Introduction. Efficient driving is a technique that contributes to the reduction of fuel consumption and emissions to the environment, and also increasing safety. It is necessary to evaluate and quantify the contributions of such technique on fuel consumption for heavy load vehicles. Objectve. To evaluate some of the factors of driving heavy load vehicles that can affect fuel consumption in orer to identify them and define actions that help in the search for savings in such a consumption. Materials and Methods. The experimental unit was a round trip Medellín-Cartagena-Medellín, with a total distance of 1,310 km in a Kenworth T800 truck that has a load capacity of 35 tons. A 23 factorial design with two replicas was used and the data obtained were analyzed with a Statgraphics Plus © 5.0 software. Results. Minimum, Cruise and Last Gear were identified as significant factors and their optimal levels were determined in the conditions under which the experiment was made,achieving a 22,5% increment in the performance of the fuel if the vehicle is operated under those levels. Conclusions. Significant factors explain the 74,02% of the variability obtained in the performance of the fuel consumption.

Introdução. A condução eficiente é uma técnica que contribui a reduzir o consumo de combustível e as emissões ao meio-ambiente, e melhora a segurança na condução. É necessário avaliar e quantificar a contribuição das técnicas de condução eficiente no consumo de combustível em veículos de transporte de ônus pesado. Objetivo. Avaliar alguns dos fatores presentes na condução de veículos de ônus pesado que podem incidir no consumo de combustível, com o fim de identificá-los e definir possíveis ações de melhora que permitam obter uma poupança considerável em dito consumo. Materiais e métodos.A unidade experimental correspondeu a uma viagem ida e regresso na rota compreendida entre Medellín e Cartagena com uma distância total de 1,310 Km tendo como ponto de origem e destino a cidade de Medellín, usando um trator-caminhão marca Kenworth modelo T800 com uma capacidade de carga de 35 toneladas. Usou-se um desenho fatorial 23 com duas réplicas. Os dados resultantes foram analisados usando o software Statgraphics Plus© 5.0. Resultados. Identificaram-se como significativos os fatores Mínima, Cruzeiro e Última mudança e se determinaram seus respectivos níveis ótimos sob as condições nas que se levou a cabo o experimento, conseguindo um incremento de até o 22,5% no rendimento do combustível se se opera o veículo em ditos níveis. Conclusões. Os fatores significativos explicam o 74,02% da variabilidade apresentada no rendimento de combustível.

Introducción. Calzado Kondor Ltda., fue fundada en 1980 en la ciudad de Medellín, con el propósito de elaborar calzado para dotación de empresas, cumpliendo así con la demanda del mercado nacional. Objetivo. Mejorar los procesos y afianzar el compromiso ambiental con la creación del departamento de gestión ambiental en el año 2008 para el cumplimiento de lo establecido en la normativa ambiental legal vigente. Materiales y métodos.Se realizó un diagnóstico ambiental y una evaluación de prioridades que permitieron arrojar los lineamientos necesarios para llevar a cabo con éxito la implementación del programa de producción más limpia, orden y aseo. Resultados. Como resultados de la implementación del programa se obtuvieron disminuciones importantes en consumo de energía y agua por par de zapatos, estas fueron del 6.72 % y 13.17 % respectivamente con relación al año 2009. Conclusión. Se aumento el compromiso ambiental a nivel gerencial y organizacional, ya que se tiene en cuanta la parte ambiental en las actividades de la empresa de su día a día, tales como, modificación de procesos, inclusión de nueva maquinaria y búsqueda de nuevas alternativas, adicionalmente se implementaron tecnologías sencillas de producción más limpia que contribuyen con la disminución de impactos ambientales negativos.

Introduction. Calzado Kondor Ltda was foumnded in 2980 in Medellín, aiming to make footwear for companies, meeting the demand of the national market. Objective. Improve the processes and consolidate the environmental commitment by creating an environmental management department in 2008, to meet the current environmental regulations. Materials and Methods. An environmental diagnose was made, and so was a priority evaluation, in order to get the necessary alignments to have a successful implementation of the cleaner production, order and cleaning program, Results. Important reductions in energy and water consumption per pair of shoes were achieved,6.72 % and 13.17 %,respectively,in comparison to 2009.Conclusion. An increased environmental commitment at both managerial and organizational levels was achieved. Now they keep environment in mind for all of their daily activities, such as processes modification, inclusion of new machinery and search for new alternatives.Besides,simple technologies were implemented for cleaner production, contributing to reduce negative environmental impacts.

Introdução. Calçado Kondor Ltda., foi fundada em 1980 na cidade de Medellín, com o propósito de elaborar calçado para dotação de empresas, cumprindo assim com a demanda do mercado nacional. Objetivo. Melhorar os processos e afiançar o compromisso ambiental com a criação do departamento de gestão ambiental no ano 2008 para o cumprimento do estabelecido no regulamento ambiental legal vigente. Materiais e métodos. Realizou-se um diagnóstico ambiental e uma avaliação de prioridades que permitiram arrojar os lineamentos necessários para levar a cabo com sucesso a implementação do programa de produção mais limpa, ordem e limpeza. Resultados. Como resultados da implementação do programa se obtiveram diminuições importantes em consumo de energia e água por par de sapatos, estas foram de 6.72 % e 13.17 % respectivamente com relação ao ano 2009. Conclusão. Aumento-se o compromisso ambiental a nível gerencial e organizacional, já que se tem em quanta a parte ambiental nas atividades da empresa de seu dia a dia, tais como, modificação de processos, inclusão de nova maquinaria e busca de novas alternativas, adicionalmente se implementaram tecnologias singelas de produção mais limpa que contribuem com a diminuição de impactos ambientais negativos.