Ensayos sobre POLÍTICA ECONÓMICA

EDICIÓN ESPECIAL SOBRE ECONOMÍA REGIONAL Y URBANA

LOS CICLOS DEL EMPLEO REGIONAL EN COLOMBIA: DEPENDENCIA INTERREGIONAL 2001-2006

Este trabalho estuda as relações de interdependência que apresentam os ciclos de emprego das cidades frente aos ciclos do resto das cidades na Colômbia. O uso de modelos VAR irrestritos permitiu identificar aquelas cidades cujos ciclos de emprego se adaptam mais rapidamente ao ciclo agregado das demais cidades a nível nacional ou aos ciclos agregados das cidades afins. Concluiu-se também que algumas cidades dentro do grupo precedem estatisticamente o comportamento do resto do grupo o que poderia ser útil para medir indicadores trabalhistas em cidades onde as pesquisas de lares não foram implementadas.

This work studies the interdependence relationship presented in employment cycles of some cities against the cycle of the rest of Colombian cities. Irrestrictive VAR models usage allowed us to identify those cities whose employment cycles are adapted faster to the aggregate cycle of the other cities in a national level or the aggregate cycles of similar cities. It was also concluded that some cities inside the groups precede statistically the behavior of the other cities in the group, what could be useful to measure labor indicators in cities where home survey hasn't been implemented yet.

Este trabajo estudia las relaciones de interdependencia que presentan los ciclos del empleo de cada una de las trece áreas metropolitanas incluidas en la encuesta continua de hogares (ECH) frente a las demás áreas incluidas en la misma encuesta. El uso de modelos VAR irrestrictos permitió identificar aquellas ciudades cuyos ciclos de empleo se adaptan más rápidamente al ciclo agregado de las demás ciudades a nivel nacional o a los ciclos agregados de las ciudades afines. Se concluyó, además, que algunas ciudades dentro del grupo preceden estadísticamente el comportamiento del resto del grupo lo que podría ser útil para medir indicadores laborales en ciudades donde no se han implementado las encuestas de hogares.

PPC Y CONVERGENCIA DE PRECIOS: UN ANÁLISIS PARA LAS CIUDADES DEL PERÚ

Este documento estuda se a teoria de Paridade de Poder de Compra (convergência de preços) se cumpre entre as principais cidades do Peru, para então propor hipóteses sobre o nível de integração comercial entre regiões peruanas. Com este fim, identificamse fatores estruturais e de política econômica que incidem no tipo de mudança real entre cidades. Em particular, encontrase a evidência de que a distribuição do gasto público de capital tem uma incidência negativa na convergência de preços. Este efeito poderia reverterse à medida que dita distribuição se altere a favor das zonas mais pobres.

This paper enquires whether the purchasing power parity theory (understood as price convergence) holds among Peruvian cities, to explore the degree of economic integration among Peruvian regions. We identify several factors affecting the real exchange rate among cities and find fiscal policy, precisely the distribution of public investment on capital across cities, to be an important determinant of price convergence.

Este documento estudia si la teoria de paridad de poder de compra (convergencia de precios) se cumple entre las principales ciudades del Perú, para asi plantear hipótesis sobre el nivel de integración comercial entre regiones peruanas. Con este fin, se identifican factores estructurales y de política económica que inciden en el tipo de cambio real entre ciudades. En particular, se encuentra evidencia de que la distribución del gasto público de capital tiene una incidencia negativa en la convergencia de precios. Este efecto podría revertirse en la medida en que dicha distribución se altere a favor de las zonas más pobres.

LOS PROCESOS DE AGLOMERACIÓN EN COLOMBIA A LA LUZ DE LA NUEVA GEOGRAFÍA ECONÓMICA

Desde sua aparição no começo dos anos noventa, com os trabalhos de Krugman, Venables, Fujita e outros autores, a "Nova Geografia Econômica" abriu numerosas frentes de pesquisa teórica ao mostrar como a combinação de retornos crescentes a escala, imperfeições do mercado e custos de transporte criam uma série de forças "centrípetas" e "centrífugas", que junto com as dotações dos fatores, determinam a distribuição das atividades econômicas no espaço. Nesta pesquisa, utilizando dados dos municípios colombianos, se estimam os parâmetros estruturais do modelo desenvolvido por Helpman e Hanson (1998), que se converteu na melhor alternativa para contrastar empiricamente a "Nova Geografia Econômica". Os resultados confirmam a existência de uma estrutura espacial de salários na Colômbia, bem como um fortalecimento dos processos de aglomeração ao redor das principais cidades do país, e muito especialmente em torno de Bogotá.

Since its emergence in the early nineties, with the work of Krugman, Venables, Fujita and other authors, the "New Economic Geography" has opened many fronts of theoretical research to show how the combination of increasing returns to scale, market imperfections and transport costs create a number of "centripetal" and "centrifugal" forces that, together with factor endowments, determine the distribution of economic activities in space. In this research, using data for Colombian municipalities are estimated structural parameters of the model developed by Helpman (1995) and Hanson (1998), which has become the best alternative to contrast empirically the "New Economic Geography". The results confirm the existence of a spatial structure of wages in Colombia, as well as a strengthening of the processes of agglomeration around the major cities, especially around Bogotá.

Desde su aparición a comienzos de los años noventa, con los trabajos de Krugman, Venables, Fujita y otros autores, la "Nueva Geografía Económica" ha abierto numerosos frentes de investigación teórica al mostrar cómo la combinación de retornos crecientes a escala, las imperfecciones del mercado y los costos de transporte crean una serie de fuerzas "centrípetas" y "centrífugas" que, junto con las dotaciones de los factores, determinan la distribución de las actividades económicas en el espacio. En esta investigación, utilizando datos para los municipios colombianos, se estiman los parámetros estructurales del modelo desarrollado por Helpman (1995) y Hanson (1998), que se ha convertido en la mejor alternativa para contrastar empíricamente la Nueva Geografía Económica. Los resultados confirman la existencia de una estructura espacial de salarios en Colombia, así como un fortalecimiento de los procesos de aglomeración alrededor de las principales ciudades del país, y muy especialmente en torno a Bogotá.

HANDLING MARKET IMPERFECTIONS IN A SPATIAL ECONOMY: SOME EXPERIMENTAL RESULTS II

A economia brasileira, com diferenças significativas na distribuição da atividade econômica entre suas regiões, converte-se num desafio para os modelos que adotam uma estrutura de mercado perfeitamente competitiva. Este documento utiliza um modelo de equilíbrio geral computável interregional da economia brasileira para analisar os impactos a longo prazo que resultam de mudanças na estrutura de transporte e de economias de escala sobre os níveis de bem-estar regional e nacional. Em particular, a estrutura de custos do transporte se modela explicitamente como uma margem enquanto as economias de escala se introduzem para tratar de capturar a estrutura de concorrência imperfeita da economia brasileira e alguns dos impactos potenciais das relações centro-periferia que se encontram em sua estrutura de produção. Este trabalho complementa um estudo prévio de Haddad e Hewings (2005) que se centrou nas implicações a curto prazo de experimentos similares.

La economía brasileña, con diferencias significativas en la distribución de la actividad económica entre sus regiones, se convierte en un desafío para los modelos que adoptan una estructura de mercado perfectamente competitiva. Este documento utiliza un modelo de equilibrio general computable interregional de la economía brasileña para analizar los impactos de largo plazo que resultan de cambios en la estructura de transporte y de economías escala sobre los niveles de bienestar regional y nacional. En particular, la estructura de costos del transporte se modela explícitamente como un margen mientras que las economías de escala se introducen para tratar de capturar la estructura de competencia imperfecta de la economía brasileña y algunos de los impactos potenciales de las relaciones centro-periferia que se encuentran en su estructura de producción. Este trabajo complementa un estudio previo de Haddad y Hewings (2005) que se centró en las implicaciones a corto plazo de experimentos similares.

The Brazilian economy, with significant differences in the distribution of economic activity across regions, presents a challenge to models that adopt a perfectly competitive market structure. This paper employs an interregional CGE model of the Brazilian economy to explore the long-run impacts of positing changes in transportation structure and scale economies on regional and national welfare. In particular, the transportation cost structure is modeled explicitly as a margin rather than in an iceberg form; scale economies are addressed as a way to mimic the imperfectly competitive structure of the Brazilian economy and to capture some of the potential impacts of core-periphery relationships in production structure. This paper complements a previous study by Haddad and Hewings (2005) that focused on the short-run implications of similar experiments.

SEGMENTACIÓN INTER E INTRARREGIONAL EN EL MERCADO LABORAL URBANO DE COLOMBIA, 2001-2006

Utilizando a Pesquisa Contínua de Lares para as treze áreas metropolitanas da Colômbia, neste trabalho se examina a hipótese de segmentação do mercado trabalhista urbano a cada ano do período 2001-2006. Encontra-se evidência de segmentação entre empresas formais grandes e demais (segmentação intrarregional ou de escala), e entre Bogotá e as outras áreas metropolitanas (segmentação interregional).

By using the Continuous Huosehold Survey for the thirteen metropolitan areas of Colombia, the segmentation hypothesis of the urban labour market is examined for each year of the 2001-2006 period. Segmentation evidence is found between large firms and the remainder (interregional or scale segmentation), and between Bogotá and the rest of metropolitan areas (interregional segmentation).

Utilizando la Encuesta Continua de Hogares para las trece áreas metropolitanas de Colombia, en este trabajo se examina la hipótesis de segmentación del mercado laboral urbano en cada año del período 2001-2006. Se encuentra evidencia de segmentación entre empresas formales grandes y el resto (segmentación intrarregional o de escala), y entre Bogotá y las demás áreas metropolitanas (segmentación interregional).

CRECIMIENTO ECONÓMICO EN MÉXICO: LA DINÁMICA DE LA PRODUCTIVIDAD MANUFACTURERA REGIONAL, 1970-2003

Ainda que o crescimento da produtividade no México tenha sido praticamente nulo nas duas últimas décadas, isso não significa que não tenha havido mudanças estruturais relevantes no interior da sua economia. Neste artigo se apresenta a análise a nível de manufatura regional. Em particular, identifica-se a dinâmica da produtividade trabalhista e fatorial total para a economia mexicana e regiões selecionadas no período de 1970 a 2003. Os resultados incluem estimativas sobre a contribuição do capital humano e sugerem evidências a favor de mudanças estruturais importantes no crescimento regional, que ajudam a identificar as características do crescimento econômico no México.

Although productivity growth in Mexico has been practically stagnant between the last two decades, some relevant structural changes have been observed within this economy. In this article, I present an analysis from a regional manufacturing perspective. In particular, I identify the dynamics of labor and total factor productivity in the Mexican manufacturing activities and selected regions for the period from 1970 to 2003. The results, which include estimates of the contribution of human capital, found evidence in favor of relevant structural changes in regional growth patterns that lead to a better explanation of Mexico's economic growth.

Si bien el crecimiento de la productividad en México ha sido prácticamente nulo entre las dos últimas décadas, eso no implica que no hayan ocurrido cambios estructurales relevantes al interior de la economía. En este artículo se presenta el análisis a nivel de manufactura regional. En particular, se identifica la dinámica de la productividad laboral y factorial total para la economía mexicana y regiones seleccionadas, para el período de 1970 a 2003. Los resultados incluyen estimaciones sobre la contribución del capital humano y sugieren evidencia a favor de cambios estructurales importantes en el crecimiento regional, que ayudan a identificar las características del crecimiento económico en México.

ESTRUCTURA DE LOS FLUJOS MIGRATORIOS INTERREGIONALES EN ESPAÑA: 1998-2006

O propósito deste artigo é realizar uma pesquisa exploratória da estrutura dos fluxos migratórios inter-regionais na Espanha durante o período 1998-2006. Aplicou-se a decomposição de tendências extremas de Sonis (1980) aos fluxos migratórios matriciais. Encontrou-se que a estrutura migratória inter-regional na Espanha se fez menos complexa durante o período analisado, mas seus lugares de origem e destino permaneceram constantes.

El propósito de este artículo es realizar una investigación exploratoria de la estructura de los flujos migratorios interregionales en España durante el período 1998 a 2006. Se aplicó la descomposición de tendencias extremas de Sonis (1980) a los flujos migratorios matriciales. Se encontró que la estructura migratoria inter-regional en España se hizo menos compleja durante el período analizado y que sus lugares de origen y destino han permanecido constantes.

The purpose of this paper is to perform an exploratory investigation of the structure of inter-regional migration flows across Spanish regions between 1998 and 2006. We apply Sonis' (1980) extreme tendency decomposition to the flow matrices to reveal that the structure of inter-regional migration in Spain is becoming less complicated over time but the places of origin and destination have remained very similar.