Universitas Humanística

Editorial

Citi(zen)s on the move: social construction of mobility policies in Bogotá and Belo Horizonte

Resumen Basadas en la perspectiva cultural de los problemas públicos (Gusfield, 2014), exploramos el proceso de construcción de las políticas de movilidad urbana como un fenómeno social y como objeto de acción pública en Bogotá y Belo Horizonte, a partir de la década de los noventa. Mediante un análisis de contenido de los instrumentos de política pública, tanto de carácter territorial como sectorial, identificamos transformaciones en la categoría de movilidad y la construcción de nuevas identidades de los agentes urbanos en las que el movimiento tiene un papel central. Observamos que en este periodo se promovieron transformaciones de la cultura de ordenamiento territorial, en el ámbito local, que valorizaron el concepto de movilidad. También identificamos un creciente interés por agentes urbanos que tenían escasa visibilidad pública -como peatón y ciclista, entre otros-, e identificamos cuatro mecanismos discursivos utilizados para describir, regular, controlar y construir la identidad de los sujetos móviles: clasificación, omisión, estigmatización y metonimias.

Abstract Based on the cultural perspective of public problems approach (Gusfield, 2014), we explore processes of constructing of urban mobility policies in Bogotá and Belo Horizonte since 1990. Here we understand mobility as both social phenomenon and object of public action through content analysis of public policy instruments, both territorial and sectoral, we identified transformations in the category of mobility as well as the construction of new forms of urban identities where movement plays a central role citizenry. For the period studied, we find that transformations in planning culture, at the local level, gave greater importance to the category of mobility in the two cities. We also identified a growing interest in new urban agents such as pedestrians and cyclists, among others, expressed in the use of four discursive mechanisms used to describe, regulate, control, and construct these mobile identities: classification, omission, stigmatization, and metonymy.

Resumo Baseadas na perspectiva cultural dos problemas públicos (Gusfield, 2014), exploramos o processo de construção das políticas de mobilidade urbana, como um fenómeno social e como objeto da ação pública em Bogotá e Belo Horizonte a partir de década de noventa. Empregamos como metodologia a análise de conteúdo dos instrumentos de política pública, tanto de caráter territorial e setorial, com o objetivo de identificar as mudanças no conceito e a construção de novas visões de cidadania, nas quais o movimento tem um papel central. Observamos que neste período foram promovidas transformações no âmbito local da cultura do ordenamento territorial que valorizaram o conceito de mobilidade. Também identificamos o crescimento do interesse por agentes urbanos com escassa sibilidade pública, tais como pedestres, ciclistas, entre outros. Identificamos também o uso quatro figuras discursivas utilizadas com o intuito de descrever, regular e construir a identidade dos sujeitos móveis: classificação, omissão, estigmatização e metonimias.

Between rails and asphalt. Bogotá, transportation and urban life: 1938-1954

Resumen A mediados del siglo XX Bogotá se encontraba inmersa en un proceso de transformación profundo y complejo, agenciado por dos factores fundamentales: el crecimiento demográfico desbordado y la extensión de la urbanización mucho más allá de los límites urbanos permitidos. Un componente fundamental que acompañó este proceso fue la transformación de las formas y medios de locomoción de los habitantes de la ciudad, determinado por el incremento de vehículos, la transformación del modelo de transporte público y la búsqueda de alternativas ante las consecuencias que produjeron los dos aspectos mencionados. El objetivo de este artículo es entender cuál fue el costo social que debió asumir en términos de movilidad la capital colombiana para convertirse en una urbe “moderna”. La expectativa radica, por tanto, en que a partir del análisis de los diferentes aspectos mencionados sobre movilidad de la ciudad, se pueda entender la difícil negociación entre cambios urbanísticos y formas de habitar la ciudad.

Abstract In the middle of the 20th century, Bogotá was immersed in a profound and complex process of transformation driven by two fundamental factors: unchecked population growth and the extension of urbanization well beyond the permitted urban limits. A fundamental component that accompanied this process was the transformation of the means of locomotion of the inhabitants of the city, as determined by the increase of vehicles, the transformation of the public transportation model, and the search for alternatives to the consequences produced by the two aforementioned aspects. The objective of this article is to understand what kind of social cost the Colombian capital had to take on, in terms of mobility, to become a “modern” city. The expectation is, therefore, that based on the analysis of the different aspects mentioned about mobility of the city, one can understand the difficult negotiation between urban changes and ways of inhabiting the city.

Resumo Em meados do século XX, Bogotá encontravase imersa em um processo de transformação profundo e complexo, agenciado por dois fatores fundamentais: o acréscimo demográfico superlotado e a extensão da urbanização muito para além dos limites urbanos permitidos. Um componente fundamental que acompanhou esse processo foi a transformação das formas e meios de locomoção dos moradores da cidade, determinado pelo incremento de veículos, a transformação do modelo de transporte público e a procura de alternativas perante as consequências produzidas pelos dois aspectos mencionados. O objetivo deste artigo é compreender qual o custo social que a capital colombiana deveu assumir em termos de mobilidade para se tornar uma urbe “moderna”. A expetativa radica, por tanto, em puder entender a difícil negociação entre mudanças urbanísticas e formas de habitar a cidade a partir da análise dos diferentes aspectos mencionados sobre mobilidade da cidade.

In four wheels: automotive logic and semiclosed neighborhoods in Cali (Colombia)

Resumen Partiendo de la premisa de que el automóvil ha transmutado sustancialmente la vida urbana, este artículo tiene como objetivo indagar sobre la dimensión ideacional que los residentes de dos barrios de la ciudad colombiana de Cali poseen acerca de su movilidad y de los medios de transporte. Para ello, el análisis se basará en una interpretación durkheimiana de la representación social, entendiendo que esta última no es una dimensión autónoma que se configura de espalda a la realidad fáctica sino, muy al contrario, que esta interactúa, estructura y es estructurada por las prácticas sociales. Tres son las representaciones que, finalmente, confluirán en la configuración de una lógica automovilística en los residentes de los dos barrios de clases medias analizados, y que podrían sintetizarse del siguiente modo: la del desiderátum de la movilidad sostenible, la del automóvil como dispositivo eficiente y la de la mixtificación de la conducción.

Abstract Based on the premise that the car has substantially transformed urban life, the aim of this article is to investigate the dimension of the ideas that residents of two neighborhoods in Cali (Colombia) have about their mobility and means of transportation. For this purpose, the analysis will be grounded on a Durkheim-based interpretation of social representation, understanding that this is not an autonomous dimension configured with its back turned against factual reality; rather, it interacts, structures, and is structured by social practices. Three representations will finally converge in the configuration of automotive logic in the residents of the two middle-class neighborhoods analyzed, which could be summarized as follows: the desideratum of sustainable mobility, the automobile as an efficient device, and the mystification of driving.

Resumo A partir da premissa que o automóvel transmudou substancialmente a vida urbana, este artigo visa investigar a dimensão ideacional que os residentes de dois bairros da cidade colombiana de Cali possuem sobre a mobilidade e os meios de transporte. Para isso, a análise vai ser baseada em uma interpretação durkhemniana da representação social, entendendo que esta não é uma dimensão autónoma configurada de volta à realidade fatual, mas, pelo contrário, que interage, estrutura e é estruturada pelas práticas sociais. Três são as representações que, por fim, confluem na configuração de uma lógica automobilística nos moradores dos dois bairros de camadas meias analisados, as quais poderiam se sintetizar do modo: a do desiderátum da mobilidade sustentável, a do automóvel como dispositivo eficiente e a da mistificação do dirigimento.

Shaping practices and habitat: strategies for the daily mobility in the hills of Valparaíso

Resumen La movilidad es un elemento conformador de lugares, y por tanto articulador de la vida cotidiana y hábitat para la conformación de barrios y su relación con la ciudad. Por ello, resulta importante reflexionar acerca de cómo se moldea la vida cotidiana para lograr llegar a un destino. El documento busca exponer diversas estrategias, según género, edad o situación económica, para recorrer tramos cortos pero físicamente significativos, y cómo estos resignifican formas de uso, espacios, lugares y, consecuentemente, el hábitat. Mediante un análisis histórico y un enfoque etnográfico, se expondrá la experiencia diaria en dos cerros de Valparaíso, desde el enfoque de la movilidad cotidiana. Los resultados dan cuenta del aislamiento físico y la subsiguiente exclusión urbana a la que se exponen los territorios cuando los sistemas de transporte no responden a las necesidades de los habitantes, y cómo los mismos habitantes salvan esas dificultades para acceder a la ciudad.

Abstract Mobility is an element that gives form to places, and therefore, an articulator of daily life and habitat for the shaping of neighborhoods and their relationship with the city. Bearing this in mind, it is important to reflect on how life is shaped to arrive at a destination. This document aims to present several strategies, according to gender, age, or economic situation, to cover short but physically significant sections, and show how these recreate meanings, forms of use, spaces, places, and consequently, the habitat. The daily experience in two hills of Valparaíso will be presented, from the perspective of daily mobility, through a historical analysis and an ethnographic approach. The results show the physical isolation and the subsequent urban exclusion to which the territories are exposed when the transport systems do not respond to the needs of the inhabitants, and how inhabitants themselves overcome these difficulties to access the city.

Resumo A mobilidade é um elemento conformador de lugares e, por tanto, articulador da vida cotidiana e hábitat para a conformação de bairros e seu relacionamento com a cidade. Em resposta a isso, resulta importante refletir acerca de como é que se molda a vida quotidiana para conseguir alcançar algum destino. O documento busca expor diversas estratégias, segundo género, idade ou situação económica, para percorrer secções curtas mas fisicamente significativas e mostrar como estes resinificam formas de uso, espaços, lugares e, consequentemente, o hábitat. Mediante análise histórica e abordagem etnográfica, vai se expuser a experiência diária em dois colinas de Valparaíso, desde a abordagem da mobilidade quotidiana. Os resultados dão conta do isolamento físico e da subsequente exclusão urbana à que expõem-se os territórios quando os sistemas de transporte não respondem às necessidades dos moradores, e como os mesmos moradores salvam tais dificuldades para aceder à cidade.

The city of the forking (and intertwining) paths: conflicting centralities and segregated circuits in an intermediate city of Argentina

Resumen El artículo analiza las prácticas de movilidad cotidiana de habitantes de tres espacios residenciales desiguales de la ciudad de La Plata: un barrio tradicional de clases medias y altas del centro de la ciudad; barrios cerrados de clases altas localizados en el eje Buenos Aires-La Plata; y un asentamiento informal localizado en la periferia sur de la ciudad. La movilidad constituye, entonces, el “lugar metodológico” para explorar la ciudad y sus sentidos. Por medio de la identificación de “centralidades conflictivas” donde convergen e interactúan actores sociales desiguales, así como “circuitos segregados” en los modos específicos de conectar residencia, vecindad, trabajo, educación y ocio, el artículo busca problematizar los modos de comprender los procesos de fragmentación social y espacial. Al respecto sostiene que fragmentación refiere no solo a separación y distancia entre grupos sociales sino también a los modos en que se establecen las interacciones y se tramitan los encuentros entre ellos.

Abstract The article analyzes the daily mobility practices of the inhabitants of three unequal residential spaces in the city of La Plata: a traditional neighborhood of middle and upper classes in the center of the city; closed upper class neighborhoods located on the Buenos Aires-La Plata axis; and an informal settlement located in the southern periphery of the city. Then, mobility is the “methodological place” to explore the city and its meanings. The article seeks to problematize the ways of understanding the processes of social and spatial fragmentation by means of the identification of “conflicting centralities” where unequal social actors converge and interact, as well as “segregated circuits” in the specific ways of connecting residence, neighborhood, work, education, and leisure. In this regard, we argue that fragmentation refers not only to separation and distance between social groups but also to the ways in which interactions are established and encounters between them are processed.

Resumo O artigo analisa as práticas de mobilidade quotidiana de habitantes de três espaços residenciais desiguais da cidade de La Plata: um bairro tradicional de classe média e alta do centro da cidade; bairros fechados de classes altas localizados no eixo Buenos Aires- La Plata; e um assentamento informal localizado na periferia sul da cidade. A mobilidade constitui, então, o “lugar metodológico” para explorar a cidade a seus sentidos. Mediante a identificação de “centralidades conflitantes” onde convergem e interagem atores sociais desiguais, bem como “circuitos segregados” nos modos específicos de conectar residência, vizinhança, trabalho, ensino e lazer, o artigo visa problematizar os modos de compreender os processos de fragmentação social e espacial. Ao respeito sustém que fragmentação refere não apenas a separação e distancia entre grupos sociais, senão também aos modos em que estabelecem-se as interações e tramitam-se os encontros entre eles.

Dialectics of the city: space, security, and diversity

Resumen El artículo desarrolla un concepto de seguridad urbana que no se reduce al tema de la prevención de delitos o la intervención represiva de fuerzas gubernamentales, sino que tiene en cuenta la dimensión espacial de la ciudad y los diferentes tipos e intereses de sus habitantes. Está dividido en dos secciones, una, que explora concepciones modernas del espacio, tomando para ello filósofos del siglo XX y su relación con la ciudad. Vemos el espacio urbano como medio en donde se inscriben los signos de una narración discontinua y a veces fragmentaria, en donde la dimensión espacial es a la vez pasiva y actuante, en donde los caminos en ella nos arrojan infinitas perspectivas sobre lo que es una misma ciudad. Con ello determinamos los conceptos básicos que la segunda parte utilizará para establecer un concepto de seguridad que no simplifique su significado ni limite su alcance al aspecto estadístico para establecer su realidad.

Abstract The article develops a concept of urban security that is not limited to the issue of crime prevention or the repressive intervention of government forces; rather, it takes into account the spatial dimension of the city and the different types and interests of its inhabitants. The text is divided into two sections; the first one explores modern conceptions of space, based on concepts from 20th century philosophers and their relationship with the city. We see the urban space as a medium where the signs of a discontinuous, and sometimes fragmentary, narration are inscribed, where the spatial dimension is both passive and active, and whose paths give us infinite perspectives on what the same city is. The aforementioned helps us determine the basic concepts used in the second part, in order to establish a concept of security that does not simplify its meaning or limit its scope to the statistical aspect to configure its reality.

Resumo O artigo desenvolve um conceito de segurança urbana que não se reduz à questão da prevenção de crimes nem à intervenção repressiva de forças governamentais, mas leva em conta a dimensão espacial da cidade e os diferentes tipos e interesses dos seus moradores. O texto está dividido em duas seções; uma, explora conceições modernas do espaço, tirando para isso filósofos do século XX, e sua relação com a cidade. Vemos o espaço urbano como meio no que inscrevem-se os signos de uma narração descontinua e, por vezes fragmentária, onde a dimensão espacial é ao tempo passiva e atuante e cujos caminhos nos arrojam infinitas perspectivas sobre o que é um mesma cidade. Com isso determinamos os conceitos básicos que são utilizados na segunda parte, a fim de estabelecer um conceito de segurança que não simplifique seu significado nem limite seu escopo ao aspecto estatístico para configurar sua realidade.

Absence of humanization in the revitalization of Florianopolis’ historical center, Santa Catarina - Brazil

Resumo Este artigo apresenta o contexto atual de transformação urbana da área central e histórica de Florianópolis (Santa Catarina, Brasil), como medida de controle social e exploração do potencial turístico e imobiliário. Para compreender este processo são considerados os conceitos de “revitalização” e “humanização” a partir da análise do projeto “Feira Permanente Viva a Cidade”, desenvolvido pela Prefeitura Municipal em parceria com a Câmara de Dirigentes Lojistas (CDL). Na discussão desta problemática de reforma urbana, diante do interesse pela revitalização desta área degradada, consideramos que a prerrogativa de fomentar atividades de cultura e lazer como instrumento gradual de apropriação do espaço público surge para atender interesses particulares de especulação, utilizando o conceito de “revitalização” como justificativa para o controle territorial. Por outro lado, a demanda pelo conceito de “humanização”, voltada para os interesses públicos e sociais, seria uma alternativa mais democrática na reformulação da função dos espaços públicos, sem transformá-los em meros receptáculos da espetacularização e do consumo.

Resumen Este artículo presenta el contexto actual de transformación urbana del área central e histórica de Florianópolis (Santa Catarina, Brasil), como medida de control social y explotación del potencial turístico e inmobiliario. Para comprender este proceso se consideran los conceptos de “revitalización” y “humanización” a partir del análisis del proyecto “Feria Permanente Viva la Ciudad”, desarrollado por la Alcaldía Municipal en asociación con la Cámara de Comercio (CDL). En la discusión de esta problemática sobre reforma urbana, ante el interés por la revitalización de esta área degradada, consideramos que la prerrogativa de fomentar actividades de cultura y ocio como instrumento gradual de apropiación del espacio público, surge para atender intereses particulares de especulación, utilizando el concepto de “revitalización” como justificación para el control territorial. Por otro lado, la necesidad de incluir el concepto de “humanización”, volcada hacia los intereses públicos y sociales, sería una alternativa más democrática en la reformulación de la función de los espacios públicos, sin transformarlos en meros receptáculos de la espectacularización y del consumo.

Abstract This article presents the current context of urban transformation of the central and historical area of Florianopolis (Santa Catarina, Brazil), as a measure of social control and exploitation of tourism and real state potential. The concepts of “revitalization” and “humanization” are taken in consideration after analyzing the Live the City Permanent Fair project developed by the City Hall in association with the Chamber of Commerce (CDL). In the discussion on urban reform and due to the interest in revitalizing this degraded area, we consider that the prerogative of promoting culture and leisure activities -as a gradual instrument of appropriation of public space- addresses speculative interests by using the concept of “revitalization” as a justification for territorial control. On the other hand, the need to include the concept of “humanization”, focused on public and social interests, would turn to be a more democratic alternative in the reformulation of the function of public spaces, without transforming them into mere receptacles of spectacularization and consumption.

Urban mobilities, public spaces and public demonstrations: an analysis of the protests ocurred in Belo Horizonte between 2012 and 2015

Resumen El presente artículo realiza un análisis de las protestas y manifestaciones populares que ocurrieron en la ciudad de Belo Horizonte, entre 2012 y 2015, teniendo como base teórica el nuevo paradigma de las movilidades. A través de un análisis cuantitativo y cualitativo de 323 noticias y reportajes, primero se verificó la composición y la intensidad de las motivaciones de la protesta que reivindican el derecho, el acceso y la calidad de la movilidad urbana. En un segundo momento, se evidenció cómo los espacios de movilidad y el propio movimiento de los cuerpos presentes en los eventos de las noticias son fundamentales en la composición de repertorios performáticos de grupos de manifestantes. Los resultados encontrados demuestran que la movilidad urbana no es solo una agenda política compleja y de extrema relevancia, sino que el mismo acto de movilizarse y/o de interrumpir el flujo de movimiento de la ciudad son estrategias fundamentales en la búsqueda de visibilidad y divulgación de los cuestionamientos políticos en el escenario público.

Abstract This paper analyzes the protests and popular demonstrations that took place in the city of Belo Horizonte between 2012 and 2015, having as theoretical background the new mobility paradigm. Through a quantitative and qualitative analysis of three hundred and twenty three journal articles and reports, firstly we verify he composition and intensity of the protest motives that claim the right, access and quality of urban mobility. In a second moment, it was shown how the spaces of mobility and the movement of the bodies present in those events are fundamental in the composition of performative repertoires of political groups. Our finds show that urban mobility is not only a complex and extremely important political agenda, but that the very act of moving and / or interrupting the flow of movement of this city are fundamental strategies in the search for visibility and dissemination of political challenges on the public scene.

Resumo O presente artigo realiza uma análise de protestos e manifestações populares que ocorreram na cidade de Belo Horizonte, entre 2012 e 2015, tendo como embasamento teórico o novo paradigma das mobilidades. Através de uma análise quantitativa e qualitativa de trezentas e vinte três notícias e reportagens, primeiramente verificou-se a composição e a intensidade das motivações de protesto que reivindicam direito, acesso e qualidade da mobilidade urbana. Num segundo momento, evidenciou-se como os espaços de mobilidade e o próprio movimento dos corpos presentes nos eventos noticiados são fundamentais na composição de repertórios performáticos de grupos protestantes. Os resultados encontrados demonstram que a mobilidade urbana não é apenas uma agenda política complexa e de extrema relevância, mas que o próprio ato de se movimentar e/ou de interromper o fluxo de movimento da cidade são estratégias fundamentais na busca pela visibilidade e divulgação de questionamentos políticos na cena pública.

Nocturnal mobility: a study on urban night circuits in Rio de Janeiro

Resumo O objetivo deste artigo é compreender algumas estratégias da população para se deslocar durante o período noturno na cidade do Rio de Janeiro. Neste sentido, a pesquisa envolveu procedimentos de observação direta dos circuitos, meios de deslocamento, práticas e seus respectivos horários, ritmos e interações sociais. Em meio à multiplicidade de estratégias se percebeu que alguns padrões organizam os circuitos, denotando um profundo sentido relacional na mobilidade e sua dependência dos sistemas de transporte. A associação da mobilidade noturna aos centros de lazer é uma característica que marca os principais padrões e circuitos da noite do Rio, nas mais diferentes escalas de manifestação do fenômeno, revelando um desafio para a gestão urbana em um cenário de expansão das relações sociais no período noturno.

Resumen El objetivo de este artículo es entender algunas estrategias de la población para desplazarse durante el horario nocturno en la ciudad de Rio de Janeiro. En este sentido, la investigación involucró procedimientos de observación directa de los circuitos, medios de locomoción, prácticas y sus respectivos horarios, ritmos e interacciones sociales. En medio de la multiplicidad de estrategias se percibió que algunos patrones organizan los circuitos, denotando un profundo sentido relacional en la movilidad y su dependencia de los sistemas de transporte. La asociación de la movilidad nocturna hacia los centros de ocio es una característica que marca los principales patrones y circuitos de la noche de Rio, en las más diferentes escalas de manifestación del fenómeno, revelando un reto para la gestión urbana en un escenario de expansión de las relaciones sociales en el horario nocturno.

Abstract The aim of this article is to understand some strategies of the population to move during the night in the city of Rio de Janeiro. In this sense, the research involved procedures of direct observation of circuits, ways of moving across the city, practices and their respective schedules, rhythms and social interactions. Through the multiplicity of strategies, it was perceived that some patterns establish circuits, denoting a deep relational sense in the mobility and its dependence on the transport systems. The association of night mobility with leisure centers is a representative feature that marks the main patterns and circuits of Rio’s nightlife, at the most different manifestations of the phenomenon, revealing a challenging situation for urban administration in a scenario of expansion of social relations in the nighttime.

The mobile life of women between neighborhoods and cities: anthropological explorations in the urban borders of the metropolitan region of Belo Horizonte (Minas Gerais, Brazil)

Resumo O artigo apresenta os resultados preliminares de pesquisa antropológica em dois bairros da Região Metropolitana de Belo Horizonte, na qual os deslocamentos são descritos analiticamente como práticas de movimento situadas no espaço social, atentando para os efeitos de gênero e local de moradia nos trajetos dos sujeitos nas cidades. Os bairros do Jardim Canadá e Água Limpa estão localizados ao longo da estrada BR-040, onde existem residências e serviços que atendem às classes médias e a grupos de menor renda. Nesse contexto heterogêneo de expansão urbana, enfoca-se a mobilidade de mulheres e seus familiares que migraram de outros locais e hoje realizam viagens rotineiras para cumprir responsabilidades de trabalho e de cuidado. As práticas de mobilidade serão pensadas em relação ao contexto metropolitano e às modulações valorativas associadas ao movimento em busca da vida melhor e da cidade possível, relacionando as trajetórias dos indivíduos ao espaço-tempo das fronteiras urbanas.

Resumen El artículo presenta los resultados preliminares de la investigación antropológica en dos barrios de la Región Metropolitana de Belo Horizonte, en la cual los desplazamientos son descritos analíticamente como prácticas de movimiento situadas en el espacio social, atentando contra los efectos de género y lugar de residencia en los trayectos de los sujetos en las ciudades. Los barrios del Jardim Canadá y Água Limpa están localizados a lo largo de la carretera BR-040, donde hay viviendas y servicios para personas de clase media y grupos de ingresos menores. En ese contexto heterogéneo de expansión urbana se enfoca la movilidad de las mujeres y sus familiares que migraron de otros lugares y hoy realizan viajes rutinarios para cumplir responsabilidades de trabajo y de servicios personales. Las prácticas de movilidad serán pensadas en relación al contexto metropolitano y las modulaciones valorativas asociadas al movimiento, en busca de una vida mejor y de la ciudad posible, relacionando las trayectorias de los individuos al espacio-tiempo de las fronteras urbanas.

Abstract The article presents the preliminary results of an anthropological research carried out in two neighborhoods of the metropolitan region of Belo Horizonte. There, displacements are analytically described as movement practices located in the social space, which act against the effects of gender and residence in the journeys of subjects in the cities. The neighborhoods of Jardim Canada and Água Limpa are located along highway BR-040, where there are housing and utilities for middle class and lower income groups. In this heterogeneous context of urban expansion, the focus is on the mobility of women and their families, who migrated from other places and now make routine trips to fulfill work and personal service responsibilities. The mobility practices are thought in relation to the metropolitan context and the changes in valuation associated with the movement, leading to a search of a better life and the city that could be, intertwining the trajectories of individuals to the space-time of the urban borders.

Fanaticism and cultural voracity. A rereading of the debates on omnivorism

Resumen La consigna que orientará este trabajo consiste en reflexionar de modo exploratorio sobre las experiencias culturales e identitarias a partir del consumo en la época actual, tomando como caso a los otakus o fans argentinos del manga y del animé. Teniendo en cuenta conceptualizaciones sobre el periodo histórico “posmoderno” y los acelerados procesos de “mercantilización” que atravesarían las sociedades, se planteará un cruce entre las siguientes dimensiones de problematización: cómo se vinculan los patrones de consumo fan con ciertos mecanismos de distinción, y en qué sentidos el fanatismo cobra una importancia para orientar prácticas de socialización y significación. El propósito teórico general reside en articular las discusiones sociológicas entre la corriente bourdiana de la homología y las tendencias al omnivorismo cultural con los planteos realizados desde los estudios sobre fans, contemplando el despliegue de jerarquías intragrupales que constituyen una zona de vacancia en los abordajes existentes sobre los otakus.

Abstract The guiding principle of this work is to reflect in an exploratory manner on cultural and identity experiences based on consumption in the current era, taking as a case the otaku or Argentine fans of manga and anime. We propose a cross between the following problematization dimensions taking into account conceptualizations about the “postmodern” historical period and the accelerated processes of “commodification” that societies would go through: how fan consumption patterns are linked to certain distinction mechanisms, and how fanaticism becomes important to guide practices of socialization and meaning. The general theoretical purpose is to articulate the sociological discussions between the Bourdian current of homology and the tendencies to cultural omnivorism with the concepts obtained from the studies about fans, taking into account the deployment of intragroup hierarchies that constitutes an empty space in the existing approaches on the otaku.

Resumo A divisa que orienta este trabalho consiste em refletir de modo exploratório sobre as experiências culturais e indenitárias a partir do consumo no momento atual, tirando como caso os otakus ou fãs argentinos do manga e do animé. Levando em conta conceptualizações sobre o período histórico “pós-moderno” e os acelerados processos de “mercantilização” que atravessariam as sociedades, coloca-se um entrecruzamento entre as seguintes dimensões de problematização: como estão vinculados os padrões de consumo fã com certos mecanismos de diferenciação, e em que sentidos o fanatismo cobra uma importância para orientar práticas de socialização e significação. O propósito teórico geral reside em articular as discussões sociológicas entre a corrente bourdiana da homologia e as tendências ao onivorismo cultural com o que é colocado desde os estudos sobre fãs, contemplando o leque de hierarquias intragrupais que constituem uma zona de vacância nas abordagens existentes sobre os otakus.

“Construction of adolescence”: a historical and social conception inserted in public policies

Resumen Los estadios del curso de la vida tienen una naturaleza tanto biológica como social y discurren en contextos históricos, culturales, sociales y políticos diversos que los influencian y a su vez los transforman. Respecto a la adolescencia y a la connotación que de ella se hace en las políticas públicas, se devela principalmente desde una perspectiva estructuralista como una etapa etaria, prefijada, homogénea e inmanente; aislada de los sentidos y significados que cada sujeto y grupo social construye de sí mismo en el tiempo y espacio. La presente revisión tiene como objetivo analizar el abordaje y subjetividad que emerge de esta noción en las políticas públicas dirigidas para este grupo social. A partir de los hallazgos se evidencia que, desde una concepción acentuadamente funcionalista-estructuralista, se lucha por legitimar sistemas y una jerarquización social de edades para establecer intervenciones públicas que en su mayoría se dan bajo la mirada adultocentrista.

Abstract The stages of life have both a biological and social nature, and transpire in diverse historical, cultural, social, and political contexts that influence, and in turn, transform them. Regarding adolescence and the connotation included of it in public policies, it is revealed, mainly from the perspective of structuralism, as a prefixed, homogeneous, and immanent stage of age, isolated from the sense and meaning that each subject and social group constructs of itself in time and space. The objective of this review is to analyze the approach and subjectivity that emerges from this notion in public policies aimed at this social group. From the findings, it is evident that from a conception markedly functionalist-structuralist conception, one struggles to legitimize systems and the social hierarchy of ages to establish public interventions that are mostly under an adult-centered outlook.

Resumo Os estágios do percurso da vida têm uma natureza tanto biológica quanto social e discorrem em contextos históricos, culturais, sociais e políticos diversos que os influenciam e, por sua vez, transformam. Respeito à adolescência e à conotação que se faz dela nas políticas públicas, desvela-se principalmente desde uma perspectiva estruturalista como um estágio etário, prefixado, homogéneo e imanente; isolado dos sentidos e significados que cada sujeito e grupo social constrói de si próprio no tempo e espaço. A presente revisão tem como objetivo analisar a abordagem e subjetividade que emerge desta noção nas políticas públicas dirigidas para este grupo social. A partir dos achados evidencia-se que desde uma concepção acentuadamente funcionalista-estruturalista, luta-se por legitimar sistemas e hierarquizações sociais de idades para estabelecer intervenções públicas que, na sua maioria, se dão sob o olhar adultocentrista.

Rationalities of government in the midst and through the recent war in Colombia

Resumen Los resultados de investigación que presento en este artículo remiten al análisis de cuatro racionalidades de gobierno que se desplegaron en Colombia con la radicalización de la guerra en 2002 y durante el resto de la década: polarizar el conflicto, garantizar la soberanía, gestionar una población favorable a la guerra y asegurar la inversión transnacional. A partir de un heterogéneo archivo de prácticas históricas, que no se centran exclusivamente en el Estado, reconozco los mecanismos de normalización de la guerra y de gestión de su aceptabilidad en la opinión pública, como una singular forma de gobierno. Finalmente, sitúo los alcances de este análisis y propongo algunos de los desafíos que actualmente enfrentamos en el país para avanzar en la finalización definitiva de la guerra.

Abstract The research results that I present in this article refer to the analysis of four rationalities of government that were deployed in Colombia with the radicalization of the war in 2002 and during the rest of the decade: polarizing the conflict, guaranteeing sovereignty, managing a population favorable to war, and securing transnational investment. I recognize the normalization mechanisms of war and the management of its acceptability in public opinion, as a singular form of government based on a heterogeneous archive of historical practices, which do not focus exclusively on the State. Finally, I define the scopes of this analysis and propose some of the challenges we currently face in the country as to advance in the final end to the war.

Resumo Os resultados de pesquisa que apresento neste artigo remitem para a análise de quatro racionalidades de governo que foram implantadas na Colômbia com a radicalização da guerra em 2002 e durante o resto da década: polarizar o conflito, garantir a soberania, gerir uma população favorável à guerra e assegurar o investimento transnacional. A partir de um heterogêneo arquivo de práticas históricas, que não são centradas exclusivamente no Estado, reconheço os mecanismos de normalização da guerra e da gestão de sua aceitabilidade na opinião pública, como uma singular forma de governo. Por fim, coloco o escopo desta análise e proponho alguns dos desafios que atualmente enfrentamos no país para avançar na finalização definitiva da guerra.

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Citi(zen)s on the move: social construction of mobility policies in Bogotá and Belo Horizonte

Between rails and asphalt. Bogotá, transportation and urban life: 1938-1954

In four wheels: automotive logic and semiclosed neighborhoods in Cali (Colombia)

Shaping practices and habitat: strategies for the daily mobility in the hills of Valparaíso

The city of the forking (and intertwining) paths: conflicting centralities and segregated circuits in an intermediate city of Argentina

Dialectics of the city: space, security, and diversity

Absence of humanization in the revitalization of Florianopolis’ historical center, Santa Catarina - Brazil

Urban mobilities, public spaces and public demonstrations: an analysis of the protests ocurred in Belo Horizonte between 2012 and 2015

Nocturnal mobility: a study on urban night circuits in Rio de Janeiro

The mobile life of women between neighborhoods and cities: anthropological explorations in the urban borders of the metropolitan region of Belo Horizonte (Minas Gerais, Brazil)

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