Introducción.

Esta investigación se enfoca en la contaminación sonora de la ciudad de Ilo, la finalidad principal del texto es evaluar la preocupante situación acústica existente en la ciudad, para lo cual se aplicaron técnicas de monitoreo y muestreo en las vías férreas y autopistas, para obtener el nivel de presión sonora mediante un sonómetro.

Objetivo.

Determinar los niveles de presión sonora que produce el parque automotor en el horario diurno y nocturno en la ciudad de Ilo.

Materiales y métodos.

Para calibrar y realizar de manera correcta el monitoreo se utilizó la metodología de la DIGESA, NTP 1996-1 del 2007 y el protocolo nacional de monitoreo del ruido ambiental AMC N° 031-2011-MINAM/OGA. Sonómetro Clase I de marca Larson & Davis®- IEC 61672 (International Electrotechnical Commission, IEC Standard).

Resultados.

Según la metodología desarrollada podemos inferir lo siguiente: en las cinco estaciones de monitoreo la presión sonora sobrepasa los 50 dBA y 60 dBA que propone la normativa peruana para zonas mixtas que oscilan desde un mínimo de 42 dBA hasta un máximo de 118 dBA en horario diurno. Para el caso de horario nocturno oscilan entre un mínimo de 40 dBA hasta un máximo de 90 dBA.

Conclusión.

Los resultados nos demuestran que los niveles de presión sonora son elevados y el promedio es de 70,96 dB por el flujo del parque automotor y la línea férrea que transcurre por el medio de la ciudad y que no se cumple con la normativa nacional y local.

Introduction.

This research is focused on the noise pollution of the city of Ilo, the main purpose has been to assess and raise awareness of the disturbing acoustic situation in the city, for which monitoring and sampling techniques were applied to the railways and highways. To obtain the level of sound pressure we used a sonometer.

Objective.

To determine the levels of sound pressure that are caused by the vehicle fleet during the day and the night in Ilo.

Materials and methods.

The methodology is based on the AMC National Noise Monitoring Protocol No. 031-2011-MINAM / OGA, the use of Class I Sonometer Larson & Davis-IEC 61672 (International Electrotechnical Commission, IEC Standard).

Results.

W The results obtained according to the methodology developed can infer the following; in the five sound pressure monitoring stations over 50 dBA and 60 dBA, proposed by Peruvian regulations for mixed zones, ranging from a minimum of 42 dBA to a maximum of 118 dBA during the day. For the night time, we have to range from a minimum of 40 dBA to a maximum of 90 dBA.

Conclusions.

The results show us that sound pressure levels are for high and the average is 70.96 dB due to the flow of the vehicle fleet and the rail line that runs through the middle of the city and that does not comply with national and local.

Introdução.

Esta investigação centra-se na poluição sonora na cidade de Ilo, o principal objetivo do texto é avaliar a situação de ruído existente na cidade, para a qual foram aplicados técnicas de monitoramento e de amostragem nas rotas ferroviárias e de auto-estrada, para obter o nível de pressão sonora usando um medidor de nível de som.

Objetivo.

Determinar os níveis de pressão sonora produzidos pela frota automotiva durante o dia e a noite na cidade de Ilo.

Materiais e métodos.

Para calibrar e monitorar corretamente foi usada a metodologia DIGESA, NTP 1996-1 2007 e ambiental ruído nacional de monitorização protocolo AMC No. 031-2011-MINAM / OGA. Medidor de nível sonoro de classe I Larson & Davis® - IEC 61672 (International Electrotechnical Commission, IEC Standard).

Resultados.

De acordo com a metodologia desenvolvida pode-se inferir o que se segue: nas cinco estações de monitorização de pressão sonora seja superior a 50 dB e 60 dB proposto pelos regulamentos peruanas para áreas mistos variando de um mínimo de 42 dBA até 118 dBA na hora diurna. Para o caso do período noturno, eles variam de um mínimo de 40 dBA a um máximo de 90 dBA.

Conclusões.

Os resultados mostraram que os níveis de pressão sonora são altos e a média é de 70,96 dB para o fluxo do frota de veículos e a linha férrea que atravessa o centro da cidade e que não atende às regulamentações nacionais e locais.