Introducción:

la Manga del Mar Menor es un cordón litoral de 21 kilómetros de longitud, con gran densidad urbanística y un solo acceso desde el sur.

Objetivo:

analizar las tres propuestas de acceso norte realizadas en las últimas décadas: una carretera que atravesaría el espacio protegido de las Salinas y Arenales de San Pedro del Pinatar, un túnel por debajo del Mar Menor, y una pasarela que comunicaría La Manga con las Salinas atravesando las marismas de las Encañizadas.

Materiales y métodos:

se han recopilado las noticias aparecidas en la prensa regional, consultado artículos científicos y publicaciones especializadas y realización de cartografía con el Sistema de Información Geográfica QGIS.

Resultados:

se analizan los impactos sobre el paisaje, el patrimonio natural y el turismo. La carretera y la pasarela podrían producir afecciones ambientales en las marismas; la carretera, además, podría producir efectos negativos sobre el turismo de las Salinas. Si el acceso es mediante un túnel, se pueden producir daños sobre el Mar Menor durante su construcción, y también un elevado coste económico, que no parece asumible ni por la administración ni por la empresa privada.

Conclusiones:

los impactos ambientales y económicos del territorio que tendría que atravesar, podrían ser superiores a los beneficios económicos previstos en la Manga del Mar Menor.

Introduction:

la Manga del Mar Menor is a coastal range of 21 kilometres long, with a great urban density and only one access from the south.

Objective:

to analyze the three northern access proposals made in the last decades: a road that would cross the protected area of the Salinas y Arenales de San Pedro del Pinatar, a tunnel under the Mar Menor, and a footbridge that would connect La Manga with the Salinas by crossing the Encañizadas marshes.

Materials and methods:

news appeared in the regional press have been compiled, scientific articles and specialized publications have been consulted and cartography has been carried out with the QGIS.

Results:

the impacts on the landscape, natural heritage and tourism are analysed. The road and footbridge could produce environmental effects on the marshes; the road could also produce negative effects on tourism in the Salinas. If access is by means of a tunnel, damage could be caused to the Mar Menor during its construction, and also a high economic cost, which does not seem to be borne by either the administration or private enterprise.

Conclusions:

the environmental and economic impacts of the territory that it would have to cross, could be higher than the economic benefits foreseen in the Manga del Mar Menor.

Introdução:

la Manga del Mar Menor é uma faixa costeira de 21 quilómetros de comprimento, com uma grande densidade urbana e apenas um acesso a partir do sul.

Objetivo:

analisar as três propostas de acesso ao norte feitas nas últimas décadas: uma estrada que atravessaria a área protegida das Salinas y Arenales de San Pedro del Pinatar, um túnel sob o Mar Menor, e uma passarela que ligaria La Manga com as Salinas atravessando os pântanos de Encañizadas.

Materiais e métodos:

notícias publicadas na imprensa regional foram compiladas, artigos científicos e publicações especializadas foram consultados e a cartografia foi realizada com o QGIS.

Resultados:

são analisados os impactos na paisagem, no património natural e no turismo. A estrada e a ponte pedonal podem produzir efeitos ambientais nos pântanos; a estrada também pode produzir efeitos negativos no turismo nas Salinas. Se o acesso for por meio de um túnel, podem ser causados danos ao Mar Menor durante sua construção, e também um alto custo econômico, que parece não ser suportado nem pela administração nem pela empresa privada.

Conclusões:

os impactos ambientais e econômicos do território que teria que atravessar, poderiam ser superiores aos benefícios econômicos previstos na Manga del Mar Menor.