Resumen

CUELLAR, Yohen; BUITRAGO-TELLO, Rodrigo  y  BELALCAZAR-CERON, Luis-Carlos. EMISSÕES GERADAS NO CICLO DE VIDA DE UM ÔNIBUS DE TRÂNSITO RÁPIDO E COMPARATIVA COM OUTROS MODOS DE TRANSPORTE DE PASSAGEIROS. C.T.F Cienc. Tecnol. Futuro [online]. 2016, vol.6, n.3, pp.123-134. ISSN 0122-5383.

RESUMO Este trabalho apresenta as emissões do sistema de transporte em massa (BRT) TransMilenio, comparado com outros meios de transporte de passageiros de Bogotá, Colômbia. A metodologia utilizada foi a Análise do Ciclo de Vida (ACV) well-to-wheels. O software e o banco de dados utilizados foram o OpenLCA^® e o Ecoinvent, respectivamente, além de outras informações disponíveis na cidade. O trabalho considerou as categorias de impacto mudança climática (emissões de C0_2-eq) e as emissões de PM_2.5, CO e NOx. Foi utilizada a unidade funcional massa de poluente por quilômetro e por passageiro transportado (massa/km-passageiro). O ACV indica que as emissões mais baixas por quilômetro-passageiro de C0_2-eq, CO e NOx são geradas pelo TransMilenio, enquanto os BRT elétricos e os ônibus a gás natural têm as melhores emissões de PM_2.5. As maiores emissões de PM_2.5 são geradas pelas motocicletas, e as emissões de NOx são geradas pelos táxis. Finalmente, se os ônibus do TransMilenio mudassem de diesel para eletricidade as emissões de C0_2-eq e PM_2.5 seriam reduzidas em 86% e 88%, respectivamente. No entanto, essa redução é pouco significativa quando comparada com a redução que seria conseguida se as estratégias estiveram focadas no controle das emissões geradas por outras categorias de veículos.

Palabras clave : Ônibus de Trânsito Rápido; Emissões; Mudança Climática; Qualidade do ar; OpenLCA; Biocombustíveis; Transporte Urbano Sustentável.

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