Resumen

GALINDRES GUANCHA, Diego Armando; SOTO MEJIA, Jose Adalberto  y  ESTRADA MEJIA, Sandra. ATRIBUIÇÃO DE FREQUÊNCIAS APROPRIADAS ATRAVÉS DE UM MODELO MULTIOBJETIVO PARA UM SISTEMA BRT. Rev.EIA.Esc.Ing.Antioq [online]. 2016, n.26, pp.141-152. ISSN 1794-1237.

Neste artigo aborda-se o problema da procura de frequências apropriadas de envio de ônibus num Sistema Integrado de Transporte Público (SITP). Propõe-se um modelo de optimização multi - objetivo para encontrar estas frequências de envio de ônibus que transitam por um carril exclusivo em diferentes rotas. O modelo aplicou-se a uma redução do SITP na cidade de Pereira (Risaralda, Colômbia), o qual é do tipo ônibusRapid Transit (BRT), não obstante pode ser empregue em outro sistema BRT de maior tamanho. As frequências determinam-se de acordo à demanda de viagens estimada numa estação de ônibus devido, a capacidade dos ônibus, e o tamanho da empresa disponível. Resolve-se uma função multi- objetivo que minimiza o tempo de parada nas estações, os custos económicos das empresas operadoras e considera uma penalização quando um usuário deve esperar por um segundo ônibus, por falta de vaga. Finalmente, propõe-se uma metodologia para escolher os ponderadores da função objetivo. O modelo foi resolvido com um Algoritmo Genético (AG). As frequências de envio foram disminuidas, para conseguir uma diminuição do espaço de soluções, obtendo da solução intervalos de envio operáveis. O modelo foi provado em diferentes cenários com demanda baixa, média e alta, o que permitiu evidenciar o impacto destes nos tempos de espera, tempo de viagem média, e em general evidenciar as mudanças na qualidade do serviço.

Palabras clave : ÔnibusRapid Transit (BRT); Frequências de envio; Modelo de optimização; Sistema Integrado de Transporte Público (SITP); Tempo de espera; Tempo de viagem.

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