Claudia Yaneth Rincón Acevedo¹, Liliana Patricia Zuleta Dueñas², Oneida Castañeda-Porras³

Oficina de Vigilancia en Salud Pública, Secretaría de Salud de Casanare, Colombia

¹    Bacterióloga y Laboratorista clínico, Esp. Epidemiología . Profesional de apoyo Grupo de Vigilancia, Secretaría de Salud de Casanare, evitalescasanare@gmail. com

²    Bacterióloga, Esp. Epidemiología, Epidemióloga de Campo Profesional universitario, Referente Grupo de Vigilancia, Secretaría de Salud de Casanare, vspcasa-nare@gmail.com

³    Psicóloga, Epidemióloga de Campo, Maestrante en Salud Pública, Profesional de apoyo Grupo de Vigilancia, Secretaría de Salud de Casanare, ocastaneda@ smc-as.com

Correo electrónico: evitalescasanare@gmail.com

Fecha de Recepción: 26/11/2015

Fecha de Evaluación: 2/02/2016 

Fecha de Solicitud de Correcciones: 18/2/2016 

Fecha de Aceptación: 24/02/2016

Resumen.

Antecedentes. Según la Organización Mundial de la Salud, las lesiones fatales son una de las principales causas de muerte y discapacidad en menores de 18 años. El objetivo del estudio fue describir su comportamiento en los adolescentes del departamento de Casanare, durante el período 2011-2013. Materiales y métodos. Estudio descriptivo, a partir de las bases de datos de estadísticas vitales, defunciones no fetales y defunciones por causa externa del Departamento Administrativo Nacional de Estadística (DANE). El análisis de los datos se realizó en la hoja de cálculo de Excel 2010 de Microsoft Office®. Se analizaron las tasas de mortalidad específica y ajustada por 100.000 habitantes por año, sexo, grupo etario y municipio; y los años de vida potencial perdidos (AVPP) por cada causa según la lista OPS-6/67 CIE-10.

Resultados. En el período hubo un total de 99 defunciones, en 2011 (23; 23,2%), 2012 (36; 36,4%) y 2013 (40; 40,4%). Tasa de mortalidad específica fue de 138,2 y ajustada de 236,4 por 100.000 habitantes, en el grupo de 1014 años (52,8; 45,4) y de 15-19 (224,3; 189,9), en hombres (220,0; 187,7) y mujeres (54,1; 46,2). Total de AVPP 5.940, por accidentes de transporte 2.160, agresiones/homicidios 1.440, suicidios 840, intención no determinada 780, ahogamiento 420, intervención legal/operaciones de guerra y otros accidentes 120 respectivamente, armas de fuego 60; índice de AVPP 83,1 por 1.000 habitantes.

Conclusiones. La primera causa de mortalidad por lesiones fatales fue por accidentes de transporte, situación diferente a la del país en la que los homicidios ocupan el primer lugar. Es necesario congregar esfuerzos desde todos los sectores para reducir la mortalidad de todos los niños.

Palabras clave. Lesiones, mortalidad, violencia, años potenciales de vida perdidos, adolescente, Colombia.

Fatal injuries in adolescents at Casanare - Colombia; 2011-2013

Abstract.

Background. According to World Health Organization, fatal injuries are among the main causes of death and disability in people less than <18 yr. The purpose of this study is to describe injuries’ profile in adolescents at department of Casanare during 2011-2013.

Methods.

Descriptive study from the non-fetal and external cause fatalities in the vital statistics database of the Administrative Department of National Statistics (ADNS). Data analysis was made using Microsoft Excel® 2010 spreadsheet. Specific and adjusted mortality rates per 100.000 inhabitants per year, age-group and town, as well as years of potential life lost (YPLL) were analyzed for each cause according to OPS-6/67 CIE-10.

Results. During 2011-2013 there were 99 deaths: 2011, 23 (23,2%); 2012, 36 (36,4%); 2013, 40 (40,4%). Mortality rate was 138.2 and adjusted 236,4 per 100.000 inhabitants; by age-group: 10-14 yr (52.8; 45,4/100.000); 15-19 (224.3; 189,9/100.000); by sex: men (220,0; 187,7/100.000); women (54.1; 46,2/100.000). YPLL were 5.940; by traffic accidents, 2.160; aggression/ homicide, 1.440; suicide, 840; undetermined, 780; drowning, 420; legal interventions/war operations and other related, 120; firearms, 60. Indices AVPP 83.1/1.000.

Conclusions. First cause of mortality due to fatal injuries was related to traffic accidents, a different picture from that of the whole nation, where homicides are the first issue. It is necessary to join efforts from all socio-economic sectors to decrease children’s mortality.

Key words. Injury, Mortality, Violence, Potential Years of Life Lost, Adolescent, Colombia 1.

Introducción

Las lesiones fatales son todas aquellas que por su gravedad generan la causa de muerte de una persona y se dividen en homicidios, suicidios, accidentales, muertes violentas por accidente de transporte y muertes violentas indeterminadas (que incluyen incendios, quemaduras, ahogamientos, caídas, accidentes causados por máquinas, por instrumentos cortantes o punzantes, por arma de fuego, envenenamiento y exposición a sustancias nocivas) (1, 2). Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), todos los días, la vida de más de 15.000 personas es interrumpida como consecuencia de una lesión, y cada año aproximadamente 5,8 millones de personas mueren por esta causa, lo que representa el 10% del total de las muertes mundiales (3).

Las estimaciones de la OMS, en el mundo, respecto a la proporción de lesiones fatales de acuerdo con el mecanismo de la lesión, la tasa de mortalidad por 100.000 habitantes por región (4) y la tasa de homicidios en adolescentes(5); se presenta en el Cuadro.

Cuadro 1

Las lesiones no intencionales representan casi el 90% de los casos de muerte en niños y jóvenes menores de 18 años de edad y son la principal causa de muerte en los menores entre 10 a 19 años de edad (6); en 2004, la distribución de las defunciones debidas a las lesiones en menores de 17 años, por traumatismos causados por el tránsito fue de 22,3%, por ahogamientos de 16,8%, quemaduras por fuego de 9,7%, homicidios de 5,8%, lesiones autoinfligidas de 4,4%, caídas de 4,2%, .intoxicaciones de 3,8%, guerra de 2,3% y otras lesiones no intencionales 31,1% (6).

En Colombia, para el período 2005-2012 dentro de la mortalidad general por grandes causas, las causas externas constituyeron la cuarta causa de muerte con un 17,1% del total de la mortalidad en el periodo, y aunque no fueron la primera causa de deceso, fueron las que mayor número de años potenciales de vida perdidos (AVPP) generaron. En efecto, durante el periodo aportaron el 30,8% (11.968.667) de todos los AVPP y a pesar de experimentar una reducción del 21%, para 2012 se generaron 2.880,81 AVPP por cada 100.0000 habitantes. Los homicidios provocaron el 6,5% del total de muertes por causas externas, los accidentes de transporte generaron el 18,8% y se ubicaron en el segundo lugar de frecuencia. En tercer lugar, los eventos de intención no determinada causaron muertes entre 4,3 y 5,04 por cada 100.000 habitantes durante el período y las tasas ajustadas de lesiones autoinfligidas (suicidios) pasaron de 5,1 a 4,6 (7). Durante el 2012, según el Instituto Colombiano de Medicina Legal y Ciencias Forenses (ICML-CF), el Sistema Médico Forense Colombiano practicó 28.496 necropsias médico-legales cuya forma de muerte fue violenta, clasificadas en homicidios 55%, suicidios 7%, muertes en accidentes de tránsito 22%, muertes accidentales 10% y violentas indeterminadas 6% (8-14).

En el departamento de Casanare, en el 2000, la proporción de muertes por lesiones fue de 33,7%, en hombres 41,9% y mujeres 20,5% mientras que la del país fue de 21,7%, hombres 31,7% y mujeres 7,9%; entre las primeras veinte causas de muerte, la tasa estandarizada por mil habitantes en hombres por agresiones fue 167,1 (primera causa), accidentes de tránsito 55,1, otras lesiones no intencionales 28,8, lesiones autoinfligidas 19,5, ahogamiento y sumersión accidental 13,9; y en mujeres por agresiones fue de 39,6, accidentes de tránsito 20,5 y otras lesiones no intencionales 17,8, y en hombres (15). El homicidio fue la causa del 23% de las defunciones, cifra que descendió al 11,0% en 2006 (16). Para el período 2005-2010, entre las diez primeras causas de mortalidad, los accidentes de transporte terrestre inclusive secuelas aportaron en promedio el 3,1% de los fallecimientos; y, entre las lesiones fatales en menores de 17 años, las primeras cinco causas de muerte fueron por accidentes de transporte 28,8%, ahogamiento y sumersión 19,2%, homicidios 15,7%, otros accidentes 13,2% y eventos con intención no determinada 11,1% (12). Para el período 1998-2011, la tasa de mortalidad por lesiones de causa externa fue 125,22 por 100.00 habitantes, con el noveno lugar entre los departamentos que presentaron tasas de mortalidad superiores al promedio nacional de 93,61 (17); en 2012, entre los departamentos que tuvieron tasas ajustadas de mortalidad por causas externas significativamente más altas que la nacional de 66,3, el departamento de Casanare ocupó el sexto lugar con una tasa de 99,7 por 100.000 habitantes (7); y, en 2013, los cinco departamentos que reportaron las mayores tasas de muertes por cada 100.000 habitantes fueron Arauca 104,86, Valle del Cauca (04,17, Casanare 87,49, Putumayo 83,67 y Meta 75,25 (18)

Desde el enfoque del curso de vida uno de los períodos críticos es la transición de la adolescencia a la adultez, en los cuales la exposición a ciertos factores ambientales puede ser más nociva para la salud y afectar más el potencial de salud a largo plazo que en otros momentos de la vida (19, 20); entre esos factores, las lesiones son una de las principales causas de muerte y discapacidad en los menores de 18 años; y, dado que, aun cuando, las lesiones no son inevitables; pueden prevenirse y controlarse (6); por tanto, el objetivo del estudio fue describir el comportamiento de las lesiones fatales en los adolescentes del departamento de Casanare, durante el período 2011-2013, con el propósito de contribuir con datos actualizados que permitan fortalecer e implementar las acciones de prevención y control orientadas a la reducción de la mortalidad en este grupo poblacional.

Materiales y métodos

Estudio descriptivo, transversal, retrospectivo de fuente secundaria, a partir de las bases de datos de estadísticas vitales, defunciones no fetales y defunciones por causa externa del Departamento Administrativo Nacional de Estadística (DANE), ocurridas en el departamento de Casanare durante el período 2011-2013. Las causas de mortalidad se agruparon según la lista OPS-6/67 (21) y la Clasificación Internacional de Enfermedades (CIE-10) (22). El análisis de los datos se llevó a cabo en la hoja de cálculo de Excel 2010 de Microsoft Office®.

Se analizaron las tasas de mortalidad específica por 100.000 habitantes por año, sexo, grupo etario de 10 a 14 años -adolescencia temprana- y 15 a 19 años -adolescencia tardía- (23) y municipio, agrupadas por todas las causas externas: accidentes de transporte, inclusive secuelas; ahogamiento y sumersión accidentales; otros accidentes inclusive secuelas; lesiones autoinfligidas intencionales (suicidios); agresiones (homicidios); intervención legal y operaciones de guerra; y, eventos de intención no determinada. Los datos de población se obtuvieron de las proyecciones de población del Departamento Nacional de Estadística (DANE) que toma como base los resultados ajustados de población del Censo 2005 y la conciliación censal 1985-2005. Para hacer comparables las estimaciones de mortalidad se realizó el ajuste de tasas de mortalidad por el método indirecto, para cada una de las lesiones por grupo de edad y sexo con base en los valores de población estándar mundial de la OMS (24): en el grupo etario de 10 a 14 años de 85.970 habitantes, de los cuales, hombres y mujeres 42.985 respectivamente, en el grupo de 15 a 19 años de 84.670 habitantes, de ellos, hombres y mujeres 42.335 cada uno; y para el grupo de 10 a 19 años de 170.640 habitantes, por el número de defunciones por 100.000 habitantes.

Se calcularon los años de vida potencial perdidos por lesiones fatales por cada causa de muerte, por grupo quinquenal de edad y sexo, sumando los productos del número de muertes de dada edad por la diferencia entre esta edad y una edad límite, se tomó la esperanza de vida calculada por la OMS para Colombia en 2010, de 74 años (hombres 74,3 y mujeres 78,5). Para el análisis del indicador se construyó una tabla en la hoja de cálculo de Excel de Microsoft Office® con la siguiente información: intervalo de edad (10 a 14, 15 a 19 y 10 a 19), punto medio del intervalo (12,5; 17,5 y 14,0) respectivamente, factor de ponderación o expectativa de vida (61,5; 56,5 y 60,0) y el número de muertes en el período a estudio. Se calculó el índice de AVPP multiplicando los años de vida potencialmente perdidos de cada quinquenio por el total de la población de cada grupo etario multiplicada por un factor (1.000).

El estudio se clasifica como investigación sin riesgo, según la Resolución 008430 de 1993 del Ministerio de Salud (25), en cumplimiento de las actividades y obligaciones contempladas para la vigilancia epidemiológica en el Decreto 3518 de 2006 (26).

Resultados

En el período a estudio hubo un total de 99 defunciones, de las cuales, en 2011 (23; 23,2%), en 2012 (36; 36,4%) y en 2013 (40; 40,4%) con un incremento de 56,5% entre 2011 y 2012, de 11,1% entre 2012 y 2013 y de 73,9% entre 2011 y 2013; por grupo etario, de 10 a 14 años (19; 19,2%) y de 15 a 19 años (80; 80,8%); según el sexo, hombres 80 (80,8%) y mujeres 19 (19,2%); la razón hombre mujer fue de 4:1; distribuidas de acuerdo con el tipo de lesión, por accidentes de transporte terrestre 36 (36,4%); agresiones/homicidios 27 (27,3%); lesiones autoinfligidas intencionales/suicidios 14 (14,1%); eventos de intención no determinada 13 (13,1%); ahogamiento y sumersión accidentales 7 (7,1%); otros accidentes incluido secuelas e intervención legal y operaciones de guerra 2 (2,0%) respectivamente; y, accidentes causados por disparo de armas de fuego 1 (1,0%).

Figura 1

Figura 2

De los 19 municipios del departamento 17 (89,5%) tuvieron defunciones, de ellos, Yopal 46 (46,5%), Aguazul 12 (12,1%), Paz de Ariporo 9 (9,1%), Maní 5 (5,1%), Támara, Tauramena y Trinidad 4 (4,0%) respectivamente, Hato Corozal, La Salina, Nunchía, San Luis de Palenque y Villanueva 2 (2,0%) cada uno; y, Orocué, Pore, Recetor y Sabanalarga 1 (1,0%) respectivamente.

La tasa de mortalidad general por lesiones fatales en adolescentes fue de 138,2 por 100.000 habitantes, mientras que la tasa ajustada fue de 234,4 por 100.000, en el grupo de 10 a 14 años de edad (52,8; 45,4) y de 15-19 (224,3; 189,9), según el sexo masculino (220,0; 187,7) y femenino (54,1; 46,2), (Figura 1); distribuidas de acuerdo con el tipo de lesión, por accidentes de transporte terrestre 50,3; agresiones (homicidios) 33,5; lesiones autoinfligidas intencionales (suicidios) 19,5; eventos de intención no determinada 18,1; ahogamiento y sumersión accidentales 9,8; otros accidentes incluido secuelas e intervención legal y operaciones de guerra 2,8 respectivamente; y, accidentes causados por disparo de armas de fuego 1,4 (Figura 2 y 3).

Figura 3

Cuadro 2

Cuadro 3

Cuadro 3-2

Cuadro 4

Cuadro 4-2

Las tasas específica y ajustada de mortalidad, los AVPP y el índice de AVPP por municipio, grupo etario, sexo y tipo de lesiones fatales según la lista 6/67 CIE-10 de OPS se presenta en las tablas 2-4. El índice de AVPP por lesiones fatales en el departamento de Casanare entre los adolescentes de 10 a 19 años de edad indica que se pierden 83,1 años por cada 1.000 habitantes.

Discusión

Durante el período a estudio, en Casanare, se observa un ascenso en el número total de muertes en adolescentes entre cada uno de los años a estudio, con un incremento de 73,9% al comparar 2011 respecto de 2013; y, concentrados en el grupo etario de 15 a 19 años del sexo masculino, por cada cuatro adolescentes varones fallece una adolescente. En relación con el sexo de las víctimas, los más afectados son los adolescentes del sexo masculino, por todas las causas de lesiones fatales registradas en el departamento, situación que coincide con la reportada en el Informe mundial de sobre prevención de las lesiones en los niños de 2012, según el cual, en la región de las Américas, el riesgo de morir por lesiones de causa externa es de 1,5 a 2,7 veces mayor en los menores de 18 años del sexo masculino (6). En cuanto a la distribución del número de casos por municipio, llama la atención que en los municipios de Chámeza y Sácama no se presentaron defunciones en adolescentes durante el período a estudio, mientras que más de la mitad se concentró en los municipios de Yopal, Aguazul, Paz de Ariporo y Maní; y en los municipios de Monterrey, Orocué, Pore, Recetor y Sabanalarga solo se presentó un fallecimiento.

En este estudio de acuerdo con la lista 6/67 CIE-10 de la OPS, no se presentaron lesiones fatales por caídas; accidentes causados por máquinas y por instrumentos cortantes o punzantes; exposición al humo, fuego y llamas; y, complicaciones de la atención médica y quirúrgica. La primera causa de mortalidad por lesiones fatales fue por accidentes de transporte seguido por homicidios y suicidio, situación diferente a la encontrada en otras ciudades del país como Medellín en la cual los homicidios se encontraron en el primer lugar seguido de los accidentes de transporte, para el período 1999-2006 (27), así como a las reportadas por el ICML-CF para el país, que en 2011, 2012 y 2013 ocuparon el primer lugar, seguido por accidentes de transporte, pero las defunciones por suicidio ocuparon el quinto lugar (10, 18, 28). La tasa de mortalidad por accidentes de transporte fue superior a la reportada en el Informe mundial sobre seguridad vial para los países de ingresos medios de 20,1 por 100.000, en comparación con 8,7 en los de ingresos elevados y 18,3 en los de ingresos bajos (29, 30). Se ha estimado que por cada joven que muere por accidente hay 15 heridos graves y 30 o 40 heridos leves (31)

Así mismo, existen estudios que demuestran que la distribución de los accidentes de tránsito es generalmente influenciada por factores socioeconómicos (32); las personas más pobres representan la mayoría de las víctimas quienes carecen de apoyo permanente en caso de lesiones de larga duración; así como, también tienen un acceso limitado a la atención de urgencia después de un choque. Además, los costos de la atención médica prolongada, la desaparición de las personas que sustentan a la familia, el costo de un funeral o la pérdida de ingresos por discapacidad pueden sumir a las familias en la pobreza (33); en este sentido, se relaciona el índice de Necesidades Básicas Insatisfechas (NBI) como uno de los criterios para medir el nivel y la intensidad de la pobreza (34) según el cual el 35,5% de las personas en Casanare tienen NBI y a su vez el 13,6% vive en la miseria; es decir que los niveles de pobreza y desigualdad en el departamento podrían tener relación con el elevado índice de lesiones fatales por accidentes de transporte.

Por otra parte, los eventos de intención no determinada, representan un alto porcentaje dentro de las lesiones fatales por causa externa en Casanare, principalmente en el grupo de adolescencia tardía (13%) situación muy diferente a ciudades como Medellín en la cual no supera el 1%. Este grupo de eventos de intención no determinada podrían distorsionar el análisis de la mortalidad puesto que incide en la calidad de la información ya que los datos suministrados por el informante son insuficientes para distinguir la intencionalidad de los mismos (35).

El suicidio fue la tercera causa externa de muerte en los adolescentes de Casanare ascendiendo del 2011 al 2012 y con descenso en 2013, con mayor prevalencia en los jóvenes entre 15 a 19 años. La tasa fue mayor en el género masculino (8,2 casos por 100.000 habitantes), la OMS describe para 47 países miembros, mayores tasas en mujeres que en hombres lo cual contrasta con lo encontrado en este estudio para el grupo de 10 a 19 años (36).

La problemática del homicidio va en incremento en la región de las Américas la cual ocupa el segundo lugar a nivel mundial, solamente superada por África (37); en Casanare ocupó el cuarto lugar dentro de las lesiones fatales por causa externa con mayor tasa en el género masculino. Las muertes por homicidios reflejan apenas una parte del problema de la violencia (24,2%) en Casanare y se ha considerado tradicionalmente como indicador de violencia, resaltando que Colombia aún vive el mayor conflicto militar sin resolver de las Américas y se destaca por tener las mayores tasas de mortalidad por homicidios y muertes por conflicto armado de la región generando impacto negativo en la productividad, menor crecimiento económico y mayores niveles de pobreza que a su vez alimentan los factores de riesgo estructurales para una mayor violencia en el futuro (38, 39).

Las lesiones fatales de causa externa son responsables de un gran número de AVPP en Casanare dentro de los cuales se destacan los accidentes de transporte terrestre con el 36,2% del total de AVPP, homicidios (23,9% del total de AVPP) y suicidios (14,2% del total de AVPP) afectando principalmente a hombres. Resultados similares al estudio realizado en Cali, en el cual se resalta la magnitud de AVPP por causas externas, sobre todo por homicidios, suicidios y accidentes de tránsito y dentro del cual los hombres jóvenes sufrieron una pérdida casi nueve veces mayor que la que se observó en las mujeres jóvenes (40). El índice de AVPP por accidentes de transporte terrestre fue de 30,2 años perdidos por cada 1.000 habitantes, 23 veces superior al reportado por el país en 2010, año en el cual se perdieron 7,14 años por cada 1.000 habitantes (41); por municipio el mayor índice lo reporta La Salina, seguido de Yopal.

La disminución en los índices de mortalidad por causa externa en Casanare representa un desafío multi e intersectorial pues no solamente se enfrenta un problema en salud pública sino aquellos generados por los costos sociales de estos eventos, más aún cuando en muchos casos es producto de la violencia y la intolerancia social, aunado al hecho que las lesiones son eventos prevenibles cuyos factores de riesgo deben ser identificados e intervenidos en su gran mayoría (42); por tanto, es necesario congregar esfuerzos desde todos los sectores para reducir la mortalidad de todos los niños y reducir los niveles de pobreza (29).

Las fuentes de información utilizadas para estadísticas vitales se constituyen en una de las principales herramientas que aportan a la caracterización de esos eventos, por tanto, es importante fortalecer las instituciones que integran este sistema de manera que se mejore la calidad de la información para contar con información más consistente y veraz que permita determinar la dinámica del problema en cada municipio así como las posibles causas orientados a encontrar soluciones frente a los factores relacionados con la mortalidad por estas causas.

Es indispensable la asignación de recursos financieros y humanos para contrarrestar la mortalidad ocasionada por accidentes de tránsito, de manera que no sólo se haga más segura la infraestructura vial sino que creen y apliquen políticas para el cumplimiento de las normas de tránsito en la población, puesto que la voluntad y el compromiso político son esenciales para salvar vidas y prevenir la discapacidad por esta causa. Entre las intervenciones que propone la OMS cabe citar la aplicación de legislación para controlar la velocidad y el consumo de alcohol, el uso obligatorio de cinturones de seguridad y cascos, y un diseño y un uso más seguros de la vía pública (29).

La problemática de suicidios y homicidios se debe abordar desde una perspectiva de prevención primaria con medidas orientadas a reducir los factores de riesgo de violencia en los individuos, las relaciones, las comunidades y la sociedad de manera integral. Según recomendaciones de la OPS algunas de estas actividades deben encaminarse a educar, brindar opciones de vida, promover el desarrollo personal y social, concientizar sobre la importancia de las buenas relaciones sociales, fortalecer los lazos familiares y vínculos afectivos, asesorar a las potenciales víctimas y victimarios y mejorar el entorno físico y socioeconómico (43).

Conflicto de interés

Los autores declaran que no hay conflicto de intereses.

Agradecimientos

Estudio financiado con capacidades y recursos propios de la Secretaría de Salud de Casanare.

Todos los autores participaron en el diseño, análisis e interpretación de los datos, escritura y corrección del manuscrito y aprobación del texto final y declaran no tener conflictos de interés Fecha de envío: 24 de noviembre de 2015

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