Hidrotransporte de pulpa de papel en un canal abierto de sección circular
Hydrotransport of paper pulp in an open channel of circular section
Hernán Javier Gómez Zambrano*
* Ingeniero Civil. Magíster en Recursos Hidráulicos de la Universidad Nacional de Colombia. Docente de tiempo completo de la Universidad de Nariño. hgomez@udenar.edu.co Correspondencia: Calle 18 con carrera 50. Ciudad Universitaria Torobajo, Pasto (Colombia).
Resumen
Este artículo presenta los resultados de la investigación experimental llevada a cabo sobre el transporte hidráulico de mezclas en canales abiertos. Se investigó acerca de las mezclas no sedimentables compuestas de pulpa de papel y agua en un canal abierto de sección transversal circular. El objeto de la investigación fue determinar las pérdidas de energía debido al flujo de agua y pulpa de papel, a fin de proponer una metodología para el diseño de canales abiertos a mezclas. A causa del desarrollo experimental se construyó un montaje de laboratorio en el cual se adaptó un canal circular con pendiente variable. Como resultado se lograron obtener nuevas ecuaciones para el coeficiente de fricción de Darcy- Weisbach y el coeficiente de fricción de Manning, que relacionan estos coeficientes con las propiedades del agua, con las de la mezcla y la pendiente del canal. Con las ecuaciones obtenidas en la investigación, el autor propuso una nueva metodología para el diseño de canales que transporten mezclas de agua y pulpa de papel.
Palabras claves: Factor de fricción, mezclas, pulpa de papel.
Abstract
This article presents the results of the carried out experimental investigation on the hydrotransport of mixtures in open channels. The author investigated non settling mixtures composed of pulp of paper and water in an open channel of circular cross section. The object of the investigation was to determine the energy losses due to the flow of water and pulp of paper and to propose a methodology for the design of open channels for mixtures. For the experimental development an assembly of laboratory was built in which a circular channel with variable slope was adapted. As a result it was possible to obtain new equations for the coefficient of friction of Darcy-Weisbach and the coefficient of friction of Manning, which relate these coefficients with the properties of the water, those of the mixture and the slope of the channel. With the equations obtained in the investigation the author it proposed a new methodology for the design of channels that they transport mixtures of water and paper pulp. Key word: Friction factor, mixtures, paper pulp.
INTRODUCCIÓN
Por lo general, el hidrotransporte es un medio de transporte realizado a través de conductos tanto en flujo a presión como en flujo a superficie libre; el sistema a presión es más usado para cubrir grandes distancias y el flujo a superficie libre para distancias cortas. Por estos sistemas se suelen transportar mezclas que son clasificadas como no sedimentables de comportamiento no newtoniano y sedimentables de comportamiento newtoniano. Este medio de transporte puede ser usado en la evacuación de lodos de sistemas de tratamiento de aguas residuales y de plantas de purificación de agua; en el manejo de mezclas, en la industria de procesos químicos; en la industria de la minería; del papel, entre otras. El problema abordado consiste en que las mezclas fibrosas (pulpa de fruta, alimento triturado par +-a la comida de animales, fango de aguas residuales, pulpa de papel, etc.), a pesar de que no contengan un porcentaje alto de sólidos pueden fluir en regímenes no newtonianos. La teoría clásica para calcular las pérdidas de energía debido al flujo subestima su valor, requiriéndose procedimientos científicos más rigurosos para explicar el comportamiento del flujo de dichas mezclas.
Para aportar solución a este problema se llevó a cabo una investigación experimental con el fin de estudiar las pérdidas de energía y establecer una metodología de diseño para el transporte de lodos en canales abiertos de sección circular. A fin de simular las condiciones del lodo proveniente de aguas residuales y producto de las plantas de purificación, la mezcla escogida para el estudio fue la pulpa de papel y agua, debido a las implicaciones de mal olor y químicos corrosivos que poseen los lodos reales. Por otro lado al usar dicha mezcla, los resultados de la investigación se pueden aplicar también en la industria del papel y otras similares.
Los estudios llevados a cabo sobre el transporte de una mezcla en canales son muy escasos; los pocos que se han reportado están enfocados al transporte de suspensiones en tubos a presión, como lo reporta Abulnaga [1], quien expone brevemente este tema proponiendo ecuaciones para hallar la pérdida de energía en el flujo de pulpa de papel y agua en tubos a presión. Graf [2] suministra otro tipo de ecuaciones para calcular las pérdidas de energía debido al flujo de mezclas no sedimentables compuestas por agua y sólidos muy finos en tubos a presión.
Para cumplir el objeto de la investigación, se llevaron a cabo ensayos prácticos en el laboratorio mediante un montaje que permite instalar diferentes secciones de canal con diferentes pendientes. Se usó un canal circular de vidrio transparente de 144 mm de diámetro interno. La mezcla se hizo con papel de impresión picado y licuado en agua con gravedad específica del papel seco de 0.745, dosificado en concentraciones de hasta 3.42% en volumen seco de papel con respecto al volumen total de la mezcla.
Para el análisis se tomó como base la teoría clásica del flujo uniforme en canales, que se modificó permitiendo encontrar nuevas ecuaciones para el factor de fricción de la ecuación de Darcy-Weisbach y el coeficiente de fricción de Manning en función de la concentración volumétrica, el peso específico de la mezcla, el peso específico del papel y la pendiente del canal. Estas ecuaciones posibilitaron la construcción de una novedosa metodología para el diseño de canales de sección transversal circular, a utilizarse como medio de transporte de mezclas.
REVISIÓN DE LITERATURA
A continuación se presentan algunos conceptos dados por Abulnaga [1] y Graf [2] sobre el flujo de mezclas en tubos con flujo a presión; aunque la aplicación de dichos conceptos no está muy clara y tampoco se pueden usar en canales abiertos, son importantes porque exponen otra forma de abordar el cálculo de la pérdida de energía del flujo de una mezcla no sedimentable. Las mezclas no sedimentables son aquellas compuestas por agua y sólidos, en las cuales las partículas sólidas siempre viajan en suspensión, incluso, cuando el régimen de flujo es laminar.
Concepto de Abulnaga
]]> Para el cálculo de la pérdida por fricción hf en un tubo con flujo a presión, que transporta pulpa de papel en agua, Abulnaga [1], presenta la siguiente ecuación:
Donde, hf en m, L es la longitud del tubo en m, V es la velocidad media del flujo en m/s, DI es el diámetro interno del tubo en m. El factor de corrección Ko depende del tipo de pulpa, así: Ko = 1.00 para papel de madera blanda no blanqueada con sulfito y para pasta de madera blanda triturada no endurecida, Ko = 0.90 para papel de madera blanda blanqueada con sulfito y Ko = 1.42 para pasta de madera blanda triturada endurecida. K1 es un factor de conversión de unidades, que para el sistema internacional K1=3.28 s2/m. Para calcular el factor f Abulnaga proporciona la siguiente ecuación:
Teniendo en cuenta que la mezcla de pulpa de papel y agua se comporta como fluido no newtoniano, Abulnaga propone la siguiente ecuación para ReMR.
Donde, C es la concentración volumétrica en decimales; g es la aceleración de la gravedad igual a 9.81 m/s2; ρ densidad del fluido en kgm/m3; y K2 es un factor de conversión de unidades, que para el sistema internacional K2=1.292*10-4 s*m1.795/N. (Para el valor de ρg que corresponde al peso específico del fluido se recomienda tomar ρg = 9810N/m3).
Concepto de Graf
El método propuesto por Graf [2] consiste en usar la ecuación de Darcy-Weisbach para calcular la pérdida de energía afectada por la relación γm/γm donde el factor de fricción fm se halla con la ecuación de Colebrook-White, pero con el número de Reynolds de la mezcla; esto implica usar la viscosidad de la mezcla, que se ve afectada por la concentración. La pérdida de energía se puede cuantificar con la siguiente ecuación:
Para el cálculo de la viscosidad cinemática de la mezcla νm se pueden usar ecuaciones clásicas, como las dadas por [2], [3] y [4], de las cuales se recomienda la ecuación (6) dada por Cheng [3].
Donde νm es la viscosidad cinemática de la mezcla. νf es la viscosidad cinemática del fluido. Esta ecuación es deducida suponiendo un paquete de esferas idénticas.
Otro método dado por Graf para cuantificar la pérdida de energía de fluidos puramente viscosos, clasificados como fluidos pseudoplásticos, es incluir el número de Reynolds generalizado R’m para calcular el factor de fricción, como:
Donde D es el diámetro del tubo, ρm es la densidad de la mezcla y K* es dada como:
Donde K es el índice de consistencia en unidades de viscosidad dinámica y n es el índice de comportamiento del flujo para fluidos pseudoplásticos. La dificultad es hallar el valor de K y n, ya que estos valores por lo general se reportan solamente para algún caso específico, por ejemplo Beltrán [5] da un valor de K=20 Pa-s, n = 0.575, para una concentración en peso de 4% de pulpa de papel en agua.
]]> El factor de fricción para flujo laminar es dado como.
Para flujo completamente turbulento en tubos lisos, Graf propone la ec. (10) para fm.
Donde A’ y C’ son constantes empíricas; desafortunadamente, sus valores no fueron reportados, lo que imposibilita usar las ecuaciones (7) a (10) para efectos prácticos de diseño o cualquier otra aplicación.
MATERIALES Y MÉTODOS
Para el desarrollo experimental se realizaron ensayos sistemáticos, que permitieron cuantificar de forma ordenada y consecutiva, los efectos que tienen la pendiente y la concentración sobre el factor de fricción adicional, debido a la inclusión de sólidos. Esto gracias al tipo de montaje disponible, que permitió variar la pendiente ordenadamente de mayor a menor o viceversa, y a que la preparación de la mezcla se hizo con la adición de pequeños volúmenes de pulpa de papel sobre un volumen fijo de agua para incrementar la concentración de manera secuencial y ascendente.
La realización de cada uno de los experimentos usó un montaje, como el indicado en la figura 1 y en la foto de la figura 2, que está compuesto de las siguientes partes: a) bomba centrífuga autocebante para manejo de mezclas de 3HP con impulsor semiabierto, b) estructura metálica y canal circular de vidrio de 6 metros de longitud, c) tanque metálico de succión y de mezclado, d) soportes en tubos metálicos niquelados de 3 pulgadas de diámetro, e) diferencial de una tonelada para subir y bajar el canal y f) tubería de impulsión.
Procedimiento para medir la pérdida de energía
]]> Cada experimento se realizó mediante el siguiente procedimiento con base en la figura 1.La profundidad de la mezcla dentro del tubo se midió en la sección central longitudinal del canal, tomando el promedio entre los valores máximos y mínimos que se presentaron debido a la ondulación de la lámina de agua a lo largo del canal.
Siguiendo el procedimiento descrito, se tomaron 39 datos, que varían las concentraciones entre 1.75% y 3.41%, las pendientes longitudinales del canal entre 1.75% y 17.73%, el caudal de la mezcla entre 0.00484m3/s y 0.00618m3/s. Para el n de Manning a tubo lleno con flujo de agua se calibró el tubo de vidrio, de lo cual se obtuvo un valor promedio de no=0.0063 s/ m1/3. En la tabla 1 se indican los datos obtenidos en laboratorio con el procedimiento de toma de datos descrito anteriormente.
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Medición del peso específico del papel
El material usado para el ensayo fue papel de impresión reciclado, que estaba impreso por una sola cara. El peso específico del papel se obtuvo mediante la relación peso sobre volumen para lo cual se midió el volumen del papel antes de licuarlo, colocando varios trozos de hoja de papel con área conocida en una prensa hasta que su volumen fuera el mínimo; luego se midió su espesor con un pie de rey, calculando el volumen como espesor por área; el mismo papel se pesó en una balanza de precisión de 0.01 gramos. El valor promedio del peso específico del papel, de tres muestras usadas, fue de 7308 N/m3, (745 kgf/m3).
Medición de la concentración
Para obtener la pulpa de papel, se cortó el papel en pequeños trozos y luego se mezcló en una licuadora industrial; drenando el agua por gravedad se obtuvo una pulpa de papel con algún contenido de agua. Para medir la concentración se tomó una muestra de pulpa de papel con agua de la mezcla transportada, a la cual se le determinó su peso húmedo Wm; luego se precisó el peso seco de papel contenido en la mezcla Wp secándolo antes a una temperatura de 40 ºC, por 24 horas; la concentración C se calculó como:
Donde γp es el peso específico del papel. La relación entre C y el peso específico de la mezcla γm, se establece con la ecuación (12) dada por Duckworth [5].
EVALUACIÓN DE RESULTADOS
]]> Cálculo de la pérdida de energíaUsando los datos medidos en laboratorio, se encontró el valor del factor de fricción de la mezcla fm, con la ecuación de Darcy-Weisbach adaptada para una canal de sección circular en un tubo parcialmente lleno, dada como:
Donde RH es el radio hidráulico de la sección transversal mojada, Sm corresponde a la pendiente longitudinal del canal igual a S, Vm=Qm/A, A es el área de la sección transversal mojada del canal.
Por otro lado, se establece una relación funcional adimensional entre el factor de fricción de la mezcla fm, y el factor de fricción del agua fw, C, γm y γp. Para hallar la relación se partió de la hipótesis de que el coeficiente de fricción de la mezcla es igual a la suma del coeficiente de fricción del agua más el coeficiente de fricción producido por los sólidos, (fm = fs + fw), lo que equivale aplicar la ley de linealidad de la fricción. Como se conoce experimentalmente fm y fw, se puede calcular fs introduciendo los parámetros adimensionales (fm- fw )/fw y Π1=C(γp /γm). Al hacer la representación gráfica de los datos experimentales, se obtiene la variación indicada en la figura 3.
En la figura 3 se puede observar que el valor de fs/fw aumenta con el incremento de Π1 y disminuye cuando aumenta la pendiente, especialmente, para valores de Π1 altos. Se puede inferir que la pendiente del canal tiene menor influencia en fs/fw cuando los valores de Π1 son menores que 0.2. La correlación entre la variable dependiente fs/fw y las variables independientes S y Π1 se obtuvo por medio de regresión lineal múltiple (RLM) aplicada a los 39 datos experimentales, con los siguientes coeficientes de regresión ß0=5.6048, ß1=-0.3456 y ß2=3.2820, el coeficiente de determinación R2 = 0.575, el coeficiente de determinación ajustado Raj2 = 0.554 y el error estándar de estimación de 0.66011.
El análisis de varianza proporciona los siguientes datos:
Reemplazando los coeficientes obtenidos por la RLM, en la ecuación (fs/fw = 10ß0Sß1Π1ß2) se obtiene la ecuación (14).
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En donde γ;p en N/m3, γ;m en N/m3, C en decimales y S en m/m, fw se calcula con la ecuación de Colebrook-White, suponiendo que la velocidad del agua es la misma que la velocidad de la pulpa de papel.
Con objeto de adaptar la ecuación clásica de Manning para el diseño de canales con flujo de agua limpia al diseño de canales con flujo de una mezcla, es necesario relacionar el factor de fricción fm con el factor de fricción de Manning nm como se indica en la siguiente ecuación:
Partiendo de la suposición de que el radio hidráulico de la mezcla es igual al radio hidráulico del agua limpia y si se reemplaza el valor de fm de ec. (14) en ec. (15), se obtiene una ecuación para el factor de fricción de Manning dada como:
Donde n es el coeficiente de Manning para agua limpia en tubo parcialmente lleno o lleno, según sea el caso. Reemplazando ec. (16) en ecuación de Manning para canales abiertos se obtiene una ecuación útil para el diseño de canales con flujo de mezcla agua y pulpa de papel dada por ec. (17).
Donde Qm, es dado en m3/s. Como se puede observar en la ec. (17), una vez conocido Π1 y S el diseño de canales con flujo de una mezcla se simplifica a uno similar, como si fuera agua limpia.
Planteamiento y validación de la metodología de diseño
]]> A continuación se propone y se valida la metodología para el diseño de canales en tubos circulares parcialmente llenos que transportan mezclas. Teniendo en cuenta que para el diseño de un canal circular el proceso exacto se vuelve iterativo, y a fin de obviar este procedimiento un poco dispendioso, se usan las ecuaciones explicitas dadas por Akgiray [6], que predicen los valores de las relaciones hidráulicas para tubos circulares parcialmente llenos de forma explícita con mucha precisión. Para el dimensionamiento del canal se sigue la siguiente metodología que usa la ecuación de Manning modificada para la mezcla de pulpa de papel y agua.
El valor de Sen-1[3.08(Ï€RQ/45/3)] se debe dar en radianes.
Donde, Vo es la velocidad a tubo lleno en [m/s], calculada como Vo =Qmo/A, Qmo es el caudal a tubo lleno y A es el área transversal del tubo en [m2].
Teoría clásica para el cálculo del factor de fricción de la mezcla
Para efectos comparativos, se calcula el factor de fricción de la mezcla dado por el diagrama de Moody para un tubo hidráulicamente liso, tomando el número de Reynolds de la mezcla adaptado a una sección no circular, tomado como D=4RH, donde RH es el radio hidráulico de la sección mojada del tubo parcialmente lleno. Para observar la diferencia que existe entre los valores experimentales de la mezcla y los valores obtenidos del diagrama de Moody, se representan gráficamente en la figura 5. Como se aprecia en esta figura, los valores dados por el diagrama de Moody son muy bajos comparados con los medidos en laboratorio.
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Validación de la metodología con los datos experimentales
Para validar la metodología de diseño propuesta, se utilizan los datos experimentales; por ello se calculó la profundidad de la mezcla dentro del canal circular usando la metodología propuesta y se comparó con los datos medidos en laboratorio, tomados de la investigación de Gómez [7].
Para estimar el error de predicción de la metodología propuesta, se usó el criterio del error promedio E , entre los valores experimentales y calculados, tomando como variable indicadora la profundidad de la mezcla dentro del tubo. El error de predicción Ei en [%] para cada dato se calculó con ec. (22).
dexp es el valor experimental de la profundidad de la mezcla dentro del tubo y dc es el valor de la profundidad de la mezcla dentro del tubo calculado con la metodología propuesta. El error promedio E de todos los datos se calcula con ec. (23).
Donde ND= 39, que corresponde al número de experimentos realizados. Los valores experimentales y calculados se indican gráficamente en la figura 5, en la cual se observa la buena correlación.
CONCLUSIONES
]]> Los valores experimentales del factor de fricción del flujo de la pulpa de papel y agua son mayores que aquellos calculados con la teoría clásica de la fricción, representada en el diagrama de Moody tal como se mostró en la figura 5. Esto indica el efecto de la concentración de la pulpa de papel sobre la pérdida de energía y la no conveniencia de usar la teoría clásica de la fricción para el cálculo de las pérdidas de energía en el flujo de mezclas.La metodología de cálculo propuesta proporciona errores bajos de predicción en la profundidad de la mezcla (dc) dentro del tubo, un error promedio de 6.0 %, que es aceptable para efectos prácticos de ingeniería, pues presenta buena correspondencia entre los datos calculados y los experimentales, como se indicó en la figura 6.
La metodología propuesta por el autor es posible usarla para el transporte de lodos en canales abiertos producto de las plantas de purificación y aguas residuales en rangos similares de las variables estudiadas en la presente investigación y para otras mezclas que tengan las mismas propiedades.
La ec. (14) demuestra que es posible sumar los efectos por separado de pérdida de energía por fricción, producida por diferentes sustancias que componen una mezcla, usando como criterio el coeficiente de fricción, (fm = fs + fw); en este caso es válido aplicar la ley de linealidad de la fricción, ya que produce bajos errores de predicción.
REFERENCIAS
[1] B.E. Abulnaga, Slurry Systems Handbook. New York: McGraw-Hill, 2002, pp. 5.41 - 5.42. [ Links ]
[2] H.W. Graf, Hydraulics of Sediment Transport. New York: McGraw-Hill, 1984, pp. 421-503. [ Links ]
[3] N.S. Cheng, "Effect of concentration on settling velocity of sediment particles", Journal of Hydraulic Engineering, vol. 123, no. 8, pp. 149-152, Aug. 1997. [ Links ]
[4] R.A. Duckworth, "The Hydraulic Transport of Materials by Pipeline", South African Mechanical Engineer (Johannesburg), vol. 28, no. 8, pp. 291-306, 1978. [ Links ]
[5] R.P. Beltrán, Introducción a la mecánica de fluidos. Bogotá: McGraw-Hill/Uniandes, 1990, pp. 8. [ Links ]
[6] O. Akgiray, "Explicit Solutions of the Manning Equation for Partially Filled Circular Pipes", Canadian Journal of Civil Engineering, Pharmaceutical News Index, vol. 32, no. 3, pp. 490-499, Jun. 2005. [ Links ]
[7] H.J. Gómez Z., Estudio del transporte hidráulico de mezclas agua-sólido en canales: Informe final de investigación. Universidad de Nariño. VIPRI, Pasto, Colombia, 2008. [ Links ] ]]>