<?xml version="1.0" encoding="ISO-8859-1"?><article xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance">
<front>
<journal-meta>
<journal-id>0122-3461</journal-id>
<journal-title><![CDATA[Ingeniería y Desarrollo]]></journal-title>
<abbrev-journal-title><![CDATA[Ing. Desarro.]]></abbrev-journal-title>
<issn>0122-3461</issn>
<publisher>
<publisher-name><![CDATA[Fundación Universidad del Norte]]></publisher-name>
</publisher>
</journal-meta>
<article-meta>
<article-id>S0122-34612020000200400</article-id>
<article-id pub-id-type="doi">10.14482/inde.38.2.620.19</article-id>
<title-group>
<article-title xml:lang="es"><![CDATA[Determinación y zonificación del grado de desempeño de los asfaltos para Cuba según la metodología Superpave]]></article-title>
<article-title xml:lang="en"><![CDATA[Determination and Zoning of Asphalts Performance Grade for Cuba According to the Superpave Methodology]]></article-title>
</title-group>
<contrib-group>
<contrib contrib-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Alonso Aenlle]]></surname>
<given-names><![CDATA[Anadelys]]></given-names>
</name>
<xref ref-type="aff" rid="Aff"/>
</contrib>
<contrib contrib-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Morales Fournier]]></surname>
<given-names><![CDATA[Jessika]]></given-names>
</name>
<xref ref-type="aff" rid="Aff"/>
</contrib>
<contrib contrib-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Garrido Acosta]]></surname>
<given-names><![CDATA[Carolina]]></given-names>
</name>
<xref ref-type="aff" rid="Aff"/>
</contrib>
<contrib contrib-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Abreu Hernández]]></surname>
<given-names><![CDATA[Dania Olga]]></given-names>
</name>
<xref ref-type="aff" rid="Aff"/>
</contrib>
<contrib contrib-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Martínez Rojo]]></surname>
<given-names><![CDATA[Tomás Enrique]]></given-names>
</name>
<xref ref-type="aff" rid="Aff"/>
</contrib>
</contrib-group>
<aff id="Af1">
<institution><![CDATA[,Universidad Tecnológica de La Habana José Antonio Echeverría  ]]></institution>
<addr-line><![CDATA[ ]]></addr-line>
<country>Cuba</country>
</aff>
<aff id="Af2">
<institution><![CDATA[,Universidad Tecnológica de La Habana José Antonio Echeverría  ]]></institution>
<addr-line><![CDATA[ ]]></addr-line>
<country>Cuba</country>
</aff>
<aff id="Af3">
<institution><![CDATA[,Ministerio de Educación Superior  ]]></institution>
<addr-line><![CDATA[ ]]></addr-line>
<country>Cuba</country>
</aff>
<aff id="Af4">
<institution><![CDATA[,Universidad Tecnológica de La Habana José Antonio Echeverría  ]]></institution>
<addr-line><![CDATA[ ]]></addr-line>
<country>Cuba</country>
</aff>
<aff id="Af5">
<institution><![CDATA[,Universidad Tecnológica de La Habana José Antonio Echeverría  ]]></institution>
<addr-line><![CDATA[ ]]></addr-line>
<country>Cuba</country>
</aff>
<pub-date pub-type="pub">
<day>00</day>
<month>12</month>
<year>2020</year>
</pub-date>
<pub-date pub-type="epub">
<day>00</day>
<month>12</month>
<year>2020</year>
</pub-date>
<volume>38</volume>
<numero>2</numero>
<fpage>400</fpage>
<lpage>419</lpage>
<copyright-statement/>
<copyright-year/>
<self-uri xlink:href="http://www.scielo.org.co/scielo.php?script=sci_arttext&amp;pid=S0122-34612020000200400&amp;lng=en&amp;nrm=iso"></self-uri><self-uri xlink:href="http://www.scielo.org.co/scielo.php?script=sci_abstract&amp;pid=S0122-34612020000200400&amp;lng=en&amp;nrm=iso"></self-uri><self-uri xlink:href="http://www.scielo.org.co/scielo.php?script=sci_pdf&amp;pid=S0122-34612020000200400&amp;lng=en&amp;nrm=iso"></self-uri><abstract abstract-type="short" xml:lang="es"><p><![CDATA[Resumen Los métodos tradicionales de clasificación de los asfaltos se basan en la penetración o viscosidad de estos, pero tienen como desventaja que se pueden clasificar diferentes tipos de asfaltos con el mismo grado, cuando en realidad tienen comportamientos diferentes. Además, no predicen el funcionamiento del pavimento ante las variaciones de carga y temperatura. Para solucionar estas limitaciones, surge el método de diseño Superpave, que, entre sus novedades, propone nuevas especificaciones para la clasificación de los asfaltos, en función de su grado de desempeño (PG, por sus siglas en inglés). El sistema PG se basa en la idea de que las propiedades de los asfaltos deben estar relacionadas con las condiciones bajo las cuales se está utilizando. Esto involucra condiciones climáticas esperadas, temperaturas del pavimento y condiciones de envejecimiento. El objetivo de este trabajo fue determinar los PG de los asfaltos en Cuba. Para esto, se emplean tres modelos de cálculo y las condiciones climáticas y geográ ficas de 52 estaciones meteorológicas. Se compararon los resultados obtenidos por los modelos empleados y se escogió el que mejor homogeneidad mostraba en los resultados. De esta forma, se determinaron las temperaturas extremas a las cuales será sometido el pavimento asfáltico. Como novedad para Cuba, permitió establecer un sistema único de clasificación para todos los asfaltos utilizados en el país y dos cla sificaciones: PG 64-6 y PG 64-0. Con estos resultados, se diseñó un mapa de zonifica ción de los PG en el país.]]></p></abstract>
<abstract abstract-type="short" xml:lang="en"><p><![CDATA[Abstract Traditional asphalt classification methods are based on their penetration or their viscosity. They have limitations as they can classify different types of asphalt with the same degree, when in fact they have different behaviors. Also, the performance of pavement in the face of variations in load and temperature is not predicted. To solve these limitations, the Superpave design method was created. Among its novelties, it proposes new specifications for the classification of asphalt, depending on their performance grade (PG). PG system is based on the idea that the properties of an asphalt binder should be related to the conditions under which it is being used. This involves expected climatic conditions, pavement temperature, as well as ageing conditions. The aim of this work is to determine the PG grade that asphalt in Cuba must have. For this, three calculation models and the climatic and geographic conditions of 52 meteorological stations were used. The results obtained by the models used were compared and the one with the best homogeneity in the results was selected. With these results a zoning map of PG grades in Cuba were designed.]]></p></abstract>
<kwd-group>
<kwd lng="es"><![CDATA[asfaltos]]></kwd>
<kwd lng="es"><![CDATA[comportamiento]]></kwd>
<kwd lng="es"><![CDATA[penetración]]></kwd>
<kwd lng="es"><![CDATA[temperaturas]]></kwd>
<kwd lng="es"><![CDATA[zonificación]]></kwd>
<kwd lng="en"><![CDATA[asphalt]]></kwd>
<kwd lng="en"><![CDATA[behavior]]></kwd>
<kwd lng="en"><![CDATA[penetra tion]]></kwd>
<kwd lng="en"><![CDATA[temperatures]]></kwd>
<kwd lng="en"><![CDATA[zoning]]></kwd>
</kwd-group>
</article-meta>
</front><back>
<ref-list>
<ref id="B1">
<label>[1]</label><nlm-citation citation-type="book">
<collab>ASTM D946</collab>
<source><![CDATA[Standard specification for penetration-graded asphalt cement for use in pavement construction]]></source>
<year>2000</year>
<publisher-loc><![CDATA[West Conshohocken ]]></publisher-loc>
<publisher-name><![CDATA[ASTM]]></publisher-name>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B2">
<label>[2]</label><nlm-citation citation-type="journal">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Lee]]></surname>
<given-names><![CDATA[J. S.]]></given-names>
</name>
</person-group>
<article-title xml:lang=""><![CDATA[&#8220;Asphalt binder performance grading of North Korea for Superpave asphalt mix-design&#8221;]]></article-title>
<source><![CDATA[International Journal of Pavement Research and Technology]]></source>
<year>2018</year>
<volume>11</volume>
<numero>6</numero>
<issue>6</issue>
<page-range>647-54</page-range></nlm-citation>
</ref>
<ref id="B3">
<label>[3]</label><nlm-citation citation-type="book">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Gerald]]></surname>
<given-names><![CDATA[A. H.]]></given-names>
</name>
</person-group>
<source><![CDATA[Weather Database for the Superpave TM Mix Design System]]></source>
<year>1994</year>
<publisher-loc><![CDATA[Washington D.C ]]></publisher-loc>
<publisher-name><![CDATA[Strategic Highway Research Program]]></publisher-name>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B4">
<label>[4]</label><nlm-citation citation-type="book">
<collab>ASTM</collab>
<source><![CDATA[Standard specification for viscosity-graded asphalt cement for use in pavement construction]]></source>
<year>2013</year>
<publisher-name><![CDATA[ASTM]]></publisher-name>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B5">
<label>[5]</label><nlm-citation citation-type="">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Aguiar-Moya]]></surname>
<given-names><![CDATA[J. P.]]></given-names>
</name>
</person-group>
<source><![CDATA[Del empirismo a la caracterización avanzada de ligantes asfalticos]]></source>
<year>2013</year>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B6">
<label>[6]</label><nlm-citation citation-type="">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Villegas-Villegas]]></surname>
<given-names><![CDATA[R. E.]]></given-names>
</name>
</person-group>
<source><![CDATA[De la consistencia al desempeño: nueva tendencia en la compra, control de calidad y diseño de los asfaltos en Latinoamérica]]></source>
<year></year>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B7">
<label>[7]</label><nlm-citation citation-type="book">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Morales-Bravo]]></surname>
<given-names><![CDATA[D. O.]]></given-names>
</name>
</person-group>
<source><![CDATA[]]></source>
<year>2013</year>
<publisher-loc><![CDATA[Talca, Chile ]]></publisher-loc>
<publisher-name><![CDATA[Universidad de Talca]]></publisher-name>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B8">
<label>[8]</label><nlm-citation citation-type="journal">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Qasim]]></surname>
<given-names><![CDATA[Z.]]></given-names>
</name>
</person-group>
<article-title xml:lang=""><![CDATA[&#8220;Impact of the Superpave hot mix asphalt properties on its permanent deformation behavior&#8221;]]></article-title>
<source><![CDATA[MATEC Web of Conferences]]></source>
<year>2018</year>
<volume>162</volume>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B9">
<label>[9]</label><nlm-citation citation-type="journal">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Delgadillo]]></surname>
<given-names><![CDATA[R.]]></given-names>
</name>
</person-group>
<article-title xml:lang=""><![CDATA[&#8220;Superpave zoning for Chile&#8221;]]></article-title>
<source><![CDATA[Revista Ingeniería de Construcción]]></source>
<year>2017</year>
<volume>32</volume>
<numero>1</numero>
<issue>1</issue>
<page-range>25-36</page-range></nlm-citation>
</ref>
<ref id="B10">
<label>[10]</label><nlm-citation citation-type="">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Mohseni]]></surname>
<given-names><![CDATA[A.]]></given-names>
</name>
</person-group>
<source><![CDATA[LTPP seasonal asphalt concrete (AC) pavement temperature models]]></source>
<year>1998</year>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B11">
<label>[11]</label><nlm-citation citation-type="journal">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Khedr]]></surname>
<given-names><![CDATA[S.]]></given-names>
</name>
</person-group>
<article-title xml:lang=""><![CDATA[&#8220;Development of asphalt binder performance grades for Egypt&#8221;]]></article-title>
<source><![CDATA[The Second Australasia and South East Asia Structural Engineering and Construction Conference (ASEA-SEC-2), Sustainable Solutions in Structural Engineering and Construction, Bangkok]]></source>
<year>2014</year>
<page-range>393-8</page-range><publisher-loc><![CDATA[Tailandia ]]></publisher-loc>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B12">
<label>[12]</label><nlm-citation citation-type="journal">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Ghuzlan]]></surname>
<given-names><![CDATA[K. A.]]></given-names>
</name>
</person-group>
<article-title xml:lang=""><![CDATA[&#8220;Selection and verification of performance grading for asphalt binders produced in Jordan&#8221;]]></article-title>
<source><![CDATA[International Journal of Pavement Engineering]]></source>
<year>2013</year>
<volume>14</volume>
<numero>2</numero>
<issue>2</issue>
<page-range>116-24</page-range></nlm-citation>
</ref>
<ref id="B13">
<label>[13]</label><nlm-citation citation-type="book">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Morales-Fournier]]></surname>
<given-names><![CDATA[J.]]></given-names>
</name>
</person-group>
<source><![CDATA[&#8220;Análisis para una posible adaptación en las normativas de los agregados y las mezclas asfálticas del método Superpave a Cuba&#8221;]]></source>
<year>2014</year>
<publisher-loc><![CDATA[La Habana, Cuba ]]></publisher-loc>
<publisher-name><![CDATA[Universidad Tecnológica de La Habana José Antonio Echeverría]]></publisher-name>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B14">
<label>[14]</label><nlm-citation citation-type="book">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Garrido-Acosta]]></surname>
<given-names><![CDATA[C.]]></given-names>
</name>
</person-group>
<source><![CDATA[&#8220;Zonificación de temperaturas para la evaluación y aplicación de mezclas asfálticas diseñadas en Cuba según la metodología Superpave&#8221;]]></source>
<year>2016</year>
<publisher-loc><![CDATA[La Habana, Cuba ]]></publisher-loc>
<publisher-name><![CDATA[Universidad Tecnológica de La Habana José Antonio Echeverría]]></publisher-name>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B15">
<label>[15]</label><nlm-citation citation-type="book">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Padilla-Cruz]]></surname>
<given-names><![CDATA[Y.]]></given-names>
</name>
</person-group>
<source><![CDATA[&#8220;Zonificación de temperatura para la evaluación y aplicación de mezclas asfálticas diseñadas en el occidente de Cuba según la metodología Superpave&#8221;]]></source>
<year>2016</year>
<publisher-loc><![CDATA[La Habana, Cuba ]]></publisher-loc>
<publisher-name><![CDATA[Universidad Tecnológica de La Habana José Antonio Echeverría]]></publisher-name>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B16">
<label>[16]</label><nlm-citation citation-type="journal">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Abreu-Hernández]]></surname>
<given-names><![CDATA[D. O.]]></given-names>
</name>
</person-group>
<article-title xml:lang=""><![CDATA[&#8220;La temperatura de cálculo para asfaltos y mezclas de pavimentos en Cuba considerando la influencia del cambio climático&#8221;]]></article-title>
<source><![CDATA[PIARC International Seminar on climate change adaptation, risk and disaster management for roads and road organizations, World Road Association]]></source>
<year>2017</year>
<publisher-loc><![CDATA[La Habana ]]></publisher-loc>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B17">
<label>[17]</label><nlm-citation citation-type="journal">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Diefenderfer]]></surname>
<given-names><![CDATA[B. K.]]></given-names>
</name>
</person-group>
<article-title xml:lang=""><![CDATA[&#8220;Development and validation of a model to predict pavement temperature profile&#8221;]]></article-title>
<source><![CDATA[TRB 2003 Annual Meeting, Transportation Research Board]]></source>
<year>2002</year>
<publisher-loc><![CDATA[Washington D.C ]]></publisher-loc>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B18">
<label>[18]</label><nlm-citation citation-type="">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Mohseni]]></surname>
<given-names><![CDATA[A.]]></given-names>
</name>
</person-group>
<source><![CDATA[LTPP data analysis: Improved low pavement temperature prediction]]></source>
<year>1998</year>
</nlm-citation>
</ref>
</ref-list>
</back>
</article>
