<?xml version="1.0" encoding="ISO-8859-1"?><article xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance">
<front>
<journal-meta>
<journal-id>0120-4807</journal-id>
<journal-title><![CDATA[Universitas Humanística]]></journal-title>
<abbrev-journal-title><![CDATA[univ.humanist.]]></abbrev-journal-title>
<issn>0120-4807</issn>
<publisher>
<publisher-name><![CDATA[Pontificia Universidad Javeriana]]></publisher-name>
</publisher>
</journal-meta>
<article-meta>
<article-id>S0120-48072018000100125</article-id>
<article-id pub-id-type="doi">10.11144/javeriana.uh85.mphe</article-id>
<title-group>
<article-title xml:lang="es"><![CDATA[Moldeando prácticas y hábitat: estrategias de movilidad cotidiana en cerros de Valparaíso]]></article-title>
<article-title xml:lang="en"><![CDATA[Shaping practices and habitat: strategies for the daily mobility in the hills of Valparaíso]]></article-title>
<article-title xml:lang="pt"><![CDATA[Moldando práticas e hábitat: estratégias de mobilidade quotidiana em cerros de Valparaíso]]></article-title>
</title-group>
<contrib-group>
<contrib contrib-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Quinteros Urquieta]]></surname>
<given-names><![CDATA[Carolina]]></given-names>
</name>
<xref ref-type="aff" rid="Aff"/>
</contrib>
</contrib-group>
<aff id="Af1">
<institution><![CDATA[,Universidad Andrés Bello  ]]></institution>
<addr-line><![CDATA[ ]]></addr-line>
<country>Chile</country>
</aff>
<pub-date pub-type="pub">
<day>00</day>
<month>06</month>
<year>2018</year>
</pub-date>
<pub-date pub-type="epub">
<day>00</day>
<month>06</month>
<year>2018</year>
</pub-date>
<numero>85</numero>
<fpage>125</fpage>
<lpage>151</lpage>
<copyright-statement/>
<copyright-year/>
<self-uri xlink:href="http://www.scielo.org.co/scielo.php?script=sci_arttext&amp;pid=S0120-48072018000100125&amp;lng=en&amp;nrm=iso"></self-uri><self-uri xlink:href="http://www.scielo.org.co/scielo.php?script=sci_abstract&amp;pid=S0120-48072018000100125&amp;lng=en&amp;nrm=iso"></self-uri><self-uri xlink:href="http://www.scielo.org.co/scielo.php?script=sci_pdf&amp;pid=S0120-48072018000100125&amp;lng=en&amp;nrm=iso"></self-uri><abstract abstract-type="short" xml:lang="es"><p><![CDATA[Resumen La movilidad es un elemento conformador de lugares, y por tanto articulador de la vida cotidiana y hábitat para la conformación de barrios y su relación con la ciudad. Por ello, resulta importante reflexionar acerca de cómo se moldea la vida cotidiana para lograr llegar a un destino. El documento busca exponer diversas estrategias, según género, edad o situación económica, para recorrer tramos cortos pero físicamente significativos, y cómo estos resignifican formas de uso, espacios, lugares y, consecuentemente, el hábitat. Mediante un análisis histórico y un enfoque etnográfico, se expondrá la experiencia diaria en dos cerros de Valparaíso, desde el enfoque de la movilidad cotidiana. Los resultados dan cuenta del aislamiento físico y la subsiguiente exclusión urbana a la que se exponen los territorios cuando los sistemas de transporte no responden a las necesidades de los habitantes, y cómo los mismos habitantes salvan esas dificultades para acceder a la ciudad.]]></p></abstract>
<abstract abstract-type="short" xml:lang="en"><p><![CDATA[Abstract Mobility is an element that gives form to places, and therefore, an articulator of daily life and habitat for the shaping of neighborhoods and their relationship with the city. Bearing this in mind, it is important to reflect on how life is shaped to arrive at a destination. This document aims to present several strategies, according to gender, age, or economic situation, to cover short but physically significant sections, and show how these recreate meanings, forms of use, spaces, places, and consequently, the habitat. The daily experience in two hills of Valparaíso will be presented, from the perspective of daily mobility, through a historical analysis and an ethnographic approach. The results show the physical isolation and the subsequent urban exclusion to which the territories are exposed when the transport systems do not respond to the needs of the inhabitants, and how inhabitants themselves overcome these difficulties to access the city.]]></p></abstract>
<abstract abstract-type="short" xml:lang="pt"><p><![CDATA[Resumo A mobilidade é um elemento conformador de lugares e, por tanto, articulador da vida cotidiana e hábitat para a conformação de bairros e seu relacionamento com a cidade. Em resposta a isso, resulta importante refletir acerca de como é que se molda a vida quotidiana para conseguir alcançar algum destino. O documento busca expor diversas estratégias, segundo género, idade ou situação económica, para percorrer secções curtas mas fisicamente significativas e mostrar como estes resinificam formas de uso, espaços, lugares e, consequentemente, o hábitat. Mediante análise histórica e abordagem etnográfica, vai se expuser a experiência diária em dois colinas de Valparaíso, desde a abordagem da mobilidade quotidiana. Os resultados dão conta do isolamento físico e da subsequente exclusão urbana à que expõem-se os territórios quando os sistemas de transporte não respondem às necessidades dos moradores, e como os mesmos moradores salvam tais dificuldades para aceder à cidade.]]></p></abstract>
<kwd-group>
<kwd lng="es"><![CDATA[movilidad]]></kwd>
<kwd lng="es"><![CDATA[movilidad cotidiana]]></kwd>
<kwd lng="es"><![CDATA[estrategias cotidianas]]></kwd>
<kwd lng="es"><![CDATA[hábitat]]></kwd>
<kwd lng="es"><![CDATA[Valparaíso]]></kwd>
<kwd lng="en"><![CDATA[mobility]]></kwd>
<kwd lng="en"><![CDATA[daily mobility]]></kwd>
<kwd lng="en"><![CDATA[daily strategies]]></kwd>
<kwd lng="en"><![CDATA[habitat]]></kwd>
<kwd lng="en"><![CDATA[Valparaíso]]></kwd>
<kwd lng="pt"><![CDATA[mobilidade]]></kwd>
<kwd lng="pt"><![CDATA[mobilidade quotidiana]]></kwd>
<kwd lng="pt"><![CDATA[estratégias quotidianas]]></kwd>
<kwd lng="pt"><![CDATA[hábitat]]></kwd>
<kwd lng="pt"><![CDATA[Valparaíso]]></kwd>
</kwd-group>
</article-meta>
</front><back>
<ref-list>
<ref id="B1">
<nlm-citation citation-type="journal">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Avellaneda]]></surname>
<given-names><![CDATA[P.]]></given-names>
</name>
<name>
<surname><![CDATA[Lazo]]></surname>
<given-names><![CDATA[A]]></given-names>
</name>
</person-group>
<article-title xml:lang=""><![CDATA[Aproximación a la movilidad cotidiana en la periferia pobre de dos ciudades latinoamericanas. Los casos de Lima y Santiago de Chile]]></article-title>
<source><![CDATA[Revista Transporte y Territorio]]></source>
<year>2011</year>
<numero>4</numero>
<issue>4</issue>
<page-range>47-58</page-range></nlm-citation>
</ref>
<ref id="B2">
<nlm-citation citation-type="book">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Bourdin]]></surname>
<given-names><![CDATA[A]]></given-names>
</name>
</person-group>
<source><![CDATA[Worshop 4: Hypermodern individuals? In Coloquio Internacional The sense of movement. Modernity and mobilities in contemporary urban societies]]></source>
<year>2003</year>
<publisher-name><![CDATA[París]]></publisher-name>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B3">
<nlm-citation citation-type="book">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[De Certeau]]></surname>
<given-names><![CDATA[M]]></given-names>
</name>
</person-group>
<source><![CDATA[La invención de lo cotidiano. I. Artes de hacer]]></source>
<year>2000</year>
<publisher-loc><![CDATA[D.F. México ]]></publisher-loc>
<publisher-name><![CDATA[U. Iberoamericana]]></publisher-name>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B4">
<nlm-citation citation-type="book">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[De Certeau]]></surname>
<given-names><![CDATA[M.]]></given-names>
</name>
<name>
<surname><![CDATA[Giard]]></surname>
<given-names><![CDATA[L.]]></given-names>
</name>
<name>
<surname><![CDATA[Mayol]]></surname>
<given-names><![CDATA[P]]></given-names>
</name>
</person-group>
<source><![CDATA[La invención de lo cotidiano. II. Habitar cocinar]]></source>
<year>1999</year>
<publisher-loc><![CDATA[D.F. México ]]></publisher-loc>
<publisher-name><![CDATA[U. Iberoamericana]]></publisher-name>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B5">
<nlm-citation citation-type="">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[De la Puente]]></surname>
<given-names><![CDATA[P.]]></given-names>
</name>
<name>
<surname><![CDATA[Muñoz]]></surname>
<given-names><![CDATA[P.]]></given-names>
</name>
<name>
<surname><![CDATA[Torres]]></surname>
<given-names><![CDATA[E]]></given-names>
</name>
</person-group>
<source><![CDATA[Un marco conceptual para la definición de Hábitat Residencial Urbano]]></source>
<year>1989</year>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B6">
<nlm-citation citation-type="journal">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Fadda]]></surname>
<given-names><![CDATA[G.]]></given-names>
</name>
<name>
<surname><![CDATA[Cortés]]></surname>
<given-names><![CDATA[A]]></given-names>
</name>
</person-group>
<article-title xml:lang=""><![CDATA[Hábitat y adulto mayor: el caso de Valparaíso]]></article-title>
<source><![CDATA[Revista INVI]]></source>
<year>2009</year>
<volume>24</volume>
<numero>66</numero>
<issue>66</issue>
<page-range>89-113</page-range></nlm-citation>
</ref>
<ref id="B7">
<nlm-citation citation-type="book">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Ferrada]]></surname>
<given-names><![CDATA[M.]]></given-names>
</name>
<name>
<surname><![CDATA[Jiménez]]></surname>
<given-names><![CDATA[C]]></given-names>
</name>
</person-group>
<article-title xml:lang=""><![CDATA[La primera vivienda social en Valparaíso. Fines siglo XIX - inicios siglo XX]]></article-title>
<person-group person-group-type="editor">
<name>
<surname><![CDATA[Hidalgo]]></surname>
<given-names><![CDATA[R.]]></given-names>
</name>
<name>
<surname><![CDATA[Castillo]]></surname>
<given-names><![CDATA[M. J.]]></given-names>
</name>
</person-group>
<source><![CDATA[1906-2006 Cien años de política de vivienda en Chile]]></source>
<year>2007</year>
<page-range>29-49</page-range><publisher-loc><![CDATA[Santiago ]]></publisher-loc>
<publisher-name><![CDATA[UNAB]]></publisher-name>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B8">
<nlm-citation citation-type="journal">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Gutiérrez]]></surname>
<given-names><![CDATA[A]]></given-names>
</name>
</person-group>
<article-title xml:lang=""><![CDATA[Geografía, transporte y movilidad]]></article-title>
<source><![CDATA[Espacios de crítica y producción]]></source>
<year>2008</year>
<volume>37</volume>
<page-range>100-7</page-range></nlm-citation>
</ref>
<ref id="B9">
<nlm-citation citation-type="book">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Heller]]></surname>
<given-names><![CDATA[Á]]></given-names>
</name>
</person-group>
<source><![CDATA[Sociología de la vida cotidiana]]></source>
<year>1987</year>
<publisher-loc><![CDATA[Barcelona ]]></publisher-loc>
<publisher-name><![CDATA[Península]]></publisher-name>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B10">
<nlm-citation citation-type="">
<collab>INVI</collab>
<source><![CDATA[Documento Docente Magíster en Hábitat Residencial]]></source>
<year></year>
<publisher-loc><![CDATA[Santiago ]]></publisher-loc>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B11">
<nlm-citation citation-type="book">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Ivens]]></surname>
<given-names><![CDATA[J]]></given-names>
</name>
</person-group>
<source><![CDATA[...á Valparaíso]]></source>
<year>1963</year>
<publisher-loc><![CDATA[Chile ]]></publisher-loc>
<publisher-name><![CDATA[Universidad de Chile]]></publisher-name>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B12">
<nlm-citation citation-type="book">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Jirón]]></surname>
<given-names><![CDATA[P]]></given-names>
</name>
</person-group>
<article-title xml:lang=""><![CDATA[Prácticas de movilidad cotidiana urbana: un análisis para revelar desigualdades en la ciudad]]></article-title>
<person-group person-group-type="editor">
<name>
<surname><![CDATA[Rodó]]></surname>
<given-names><![CDATA[M. Tironi]]></given-names>
</name>
<name>
<surname><![CDATA[Oyarzun]]></surname>
<given-names><![CDATA[F. Pérez]]></given-names>
</name>
</person-group>
<source><![CDATA[Espacios, prácticas y cultura urbana]]></source>
<year>2009</year>
<page-range>176-89</page-range><publisher-loc><![CDATA[Santiago ]]></publisher-loc>
<publisher-name><![CDATA[Ediciones ARQ]]></publisher-name>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B13">
<nlm-citation citation-type="journal">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Jirón]]></surname>
<given-names><![CDATA[P.]]></given-names>
</name>
<name>
<surname><![CDATA[Iturra]]></surname>
<given-names><![CDATA[L]]></given-names>
</name>
</person-group>
<article-title xml:lang=""><![CDATA[Momentos móviles. Los lugares móviles y la nueva construcción del espacio público. [AS]]]></article-title>
<source><![CDATA[Arquitecturas del Sur]]></source>
<year>2011</year>
<volume>39</volume>
<page-range>44-57</page-range></nlm-citation>
</ref>
<ref id="B14">
<nlm-citation citation-type="journal">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Jirón]]></surname>
<given-names><![CDATA[P.]]></given-names>
</name>
<name>
<surname><![CDATA[Lange]]></surname>
<given-names><![CDATA[C.]]></given-names>
</name>
<name>
<surname><![CDATA[Bertrand]]></surname>
<given-names><![CDATA[M]]></given-names>
</name>
</person-group>
<article-title xml:lang=""><![CDATA[Exclusión y desigualdad espacial: retrato desde la movilidad cotidiana]]></article-title>
<source><![CDATA[Revista INVI]]></source>
<year>2010</year>
<volume>25</volume>
<numero>68</numero>
<issue>68</issue>
<page-range>15-57</page-range></nlm-citation>
</ref>
<ref id="B15">
<nlm-citation citation-type="journal">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Jouffe]]></surname>
<given-names><![CDATA[Y.]]></given-names>
</name>
<name>
<surname><![CDATA[Campos]]></surname>
<given-names><![CDATA[F]]></given-names>
</name>
</person-group>
<article-title xml:lang=""><![CDATA[Movilidad para la emancipación o para el arraigo: interacción de las escalas en París y Santiago de Chile]]></article-title>
<source><![CDATA[Revista Urbano]]></source>
<year>2009</year>
<volume>12</volume>
<page-range>7-16</page-range></nlm-citation>
</ref>
<ref id="B16">
<nlm-citation citation-type="journal">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Jouffe]]></surname>
<given-names><![CDATA[Y.]]></given-names>
</name>
<name>
<surname><![CDATA[Lazo]]></surname>
<given-names><![CDATA[A]]></given-names>
</name>
</person-group>
<article-title xml:lang=""><![CDATA[Las prácticas cotidianas frente a los dispositivos de la movilidad]]></article-title>
<source><![CDATA[EURE]]></source>
<year>2010</year>
<volume>36</volume>
<page-range>29-47</page-range></nlm-citation>
</ref>
<ref id="B17">
<nlm-citation citation-type="journal">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Lange]]></surname>
<given-names><![CDATA[C]]></given-names>
</name>
</person-group>
<article-title xml:lang=""><![CDATA[Dimensiones culturales de la movilidad urbana]]></article-title>
<source><![CDATA[Revista INVI]]></source>
<year>2011</year>
<volume>26</volume>
<numero>71</numero>
<issue>71</issue>
<page-range>87-106</page-range></nlm-citation>
</ref>
<ref id="B18">
<nlm-citation citation-type="book">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[León]]></surname>
<given-names><![CDATA[S]]></given-names>
</name>
</person-group>
<source><![CDATA[Valparaíso sobre rieles, el ferrocarril, los tranvías y los 30 ascensores]]></source>
<year>2009</year>
<publisher-loc><![CDATA[Valparaíso ]]></publisher-loc>
<publisher-name><![CDATA[Editorial Puerto de Escape]]></publisher-name>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B19">
<nlm-citation citation-type="book">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Mori]]></surname>
<given-names><![CDATA[C]]></given-names>
</name>
</person-group>
<article-title xml:lang=""><![CDATA[La palabra Valparaíso]]></article-title>
<source><![CDATA[Memorial de Valparaíso]]></source>
<year>2001</year>
<page-range>442-4</page-range><publisher-loc><![CDATA[Santiago ]]></publisher-loc>
<publisher-name><![CDATA[RIL Editor]]></publisher-name>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B20">
<nlm-citation citation-type="journal">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Orellana]]></surname>
<given-names><![CDATA[D]]></given-names>
</name>
</person-group>
<article-title xml:lang=""><![CDATA[La vida cotidiana]]></article-title>
<source><![CDATA[Conhisremi, Revista universitaria de investigación y diálogo académico]]></source>
<year>2009</year>
<volume>5</volume>
<numero>2</numero>
<issue>2</issue>
<page-range>1-12</page-range></nlm-citation>
</ref>
<ref id="B21">
<nlm-citation citation-type="book">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Peña]]></surname>
<given-names><![CDATA[M]]></given-names>
</name>
</person-group>
<article-title xml:lang=""><![CDATA[Centenario de los ascensores de Valparaíso]]></article-title>
<source><![CDATA[Memorial de Valparaíso]]></source>
<year>2001</year>
<page-range>445-8</page-range><publisher-loc><![CDATA[Santiago ]]></publisher-loc>
<publisher-name><![CDATA[RIL Editor]]></publisher-name>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B22">
<nlm-citation citation-type="">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Quinteros]]></surname>
<given-names><![CDATA[C]]></given-names>
</name>
</person-group>
<source><![CDATA[Movilidad cotidiana como confirmadora del hábitat residencial. Rol de los ascensores en la configuración del hábitat residencial de Valparaíso en la actualidad]]></source>
<year>2014</year>
<publisher-loc><![CDATA[Universidad de Chile ]]></publisher-loc>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B23">
<nlm-citation citation-type="journal">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Sheller]]></surname>
<given-names><![CDATA[M.]]></given-names>
</name>
<name>
<surname><![CDATA[Urry]]></surname>
<given-names><![CDATA[J]]></given-names>
</name>
</person-group>
<article-title xml:lang=""><![CDATA[The new mobilities paradigm]]></article-title>
<source><![CDATA[Environment and Planning A]]></source>
<year>2006</year>
<volume>38</volume>
<numero>2</numero>
<issue>2</issue>
<page-range>207-26</page-range></nlm-citation>
</ref>
<ref id="B24">
<nlm-citation citation-type="book">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Subercaseaux]]></surname>
<given-names><![CDATA[B]]></given-names>
</name>
</person-group>
<article-title xml:lang=""><![CDATA[Donde veremos Valparaíso con menos riesgo para la ilusión, que si permanecemos en él]]></article-title>
<source><![CDATA[Memorial de Valparaíso]]></source>
<year>1940</year>
<page-range>414-21</page-range><publisher-loc><![CDATA[Santiago ]]></publisher-loc>
<publisher-name><![CDATA[RIL Editor]]></publisher-name>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B25">
<nlm-citation citation-type="book">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Urbina]]></surname>
<given-names><![CDATA[M. X]]></given-names>
</name>
</person-group>
<source><![CDATA[Los conventillos de Valparaíso, 1880-1920. Fisonomía y percepción de una vivienda popular urbana]]></source>
<year>2002</year>
<publisher-loc><![CDATA[Valparaíso ]]></publisher-loc>
<publisher-name><![CDATA[Ediciones Universitarias]]></publisher-name>
</nlm-citation>
</ref>
</ref-list>
</back>
</article>
