<?xml version="1.0" encoding="ISO-8859-1"?><article xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance">
<front>
<journal-meta>
<journal-id>0120-5609</journal-id>
<journal-title><![CDATA[Ingeniería e Investigación]]></journal-title>
<abbrev-journal-title><![CDATA[Ing. Investig.]]></abbrev-journal-title>
<issn>0120-5609</issn>
<publisher>
<publisher-name><![CDATA[Facultad de Ingeniería, Universidad Nacional de Colombia.]]></publisher-name>
</publisher>
</journal-meta>
<article-meta>
<article-id>S0120-56092009000300028</article-id>
<title-group>
<article-title xml:lang="es"><![CDATA[EVALUACIÓN DEL RIESGO POR EMISIONES DE PARTÍCULAS EN FUENTES ESTACIONARIAS DE COMBUSTIÓN. ESTUDIO DE CASO: BOGOTÁ: 2006]]></article-title>
</title-group>
<contrib-group>
<contrib contrib-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[GARCÍA LOZADA]]></surname>
<given-names><![CDATA[HÉCTOR MANUEL]]></given-names>
</name>
</contrib>
</contrib-group>
<aff id="A">
<institution><![CDATA[,  ]]></institution>
<addr-line><![CDATA[ ]]></addr-line>
</aff>
<pub-date pub-type="pub">
<day>00</day>
<month>12</month>
<year>2009</year>
</pub-date>
<pub-date pub-type="epub">
<day>00</day>
<month>12</month>
<year>2009</year>
</pub-date>
<volume>29</volume>
<numero>3</numero>
<fpage>153</fpage>
<lpage>154</lpage>
<copyright-statement/>
<copyright-year/>
<self-uri xlink:href="http://www.scielo.org.co/scielo.php?script=sci_arttext&amp;pid=S0120-56092009000300028&amp;lng=en&amp;nrm=iso"></self-uri><self-uri xlink:href="http://www.scielo.org.co/scielo.php?script=sci_abstract&amp;pid=S0120-56092009000300028&amp;lng=en&amp;nrm=iso"></self-uri><self-uri xlink:href="http://www.scielo.org.co/scielo.php?script=sci_pdf&amp;pid=S0120-56092009000300028&amp;lng=en&amp;nrm=iso"></self-uri></article-meta>
</front><body><![CDATA[  <font size = "2" face = "verdana">     <p>    <center><font size = "4"><b> T&iacute;tulo del libro: EVALUACI&Oacute;N DEL RIESGO POR EMISIONES DE PART&Iacute;CULAS EN FUENTES ESTACIONARIAS DE COMBUSTI&Oacute;N. ESTUDIO DE CASO: BOGOT&Aacute;. 2006 </b></font></center></p>     <p><b> Nombre de los autores: H&Eacute;CTOR MANUEL GARC&Iacute;A LOZADA </b></p>     <p><b> ISBN-13: 978-958-701-756-4  </b></p>     <p><b> A&ntilde;o: 2009 </b></p>     <p><b> Editorial Universidad Nacional de Colombia. </b></p> <hr size = "1">      <p>    <center><img src="img/revistas/iei/v29n3/3a28p1.jpg"></center></p>      <p>La Evaluaci&oacute;n del Riesgo Ambiental-ERA, es una disciplina que permite ofrecer a los administradores del riesgo, argumentos basados en la evaluaci&oacute;n toxicol&oacute;gica y en estudios epidemiol&oacute;gicos y ecol&oacute;gicos para tomar decisiones racionales en el manejo de situaciones en las que se compromete la estructura y el funcionamiento de los sistemas naturales y la salud humana. Facilitar el punto de encuentro de las ciencias mencionadas es una de las grandes ventajas de la ERA puesto que durante muchos a&ntilde;os no se hab&iacute;a logrado una articulaci&oacute;n ben&eacute;fica en estos campos, debido precisamente a su distanciamiento y, entonces, la posibilidad de utilizar los resultados de las investigaciones epidemiol&oacute;gicas, por ejemplo, no resultaba evidente ni necesaria en los estudios ambientales.</p>     ]]></body>
<body><![CDATA[<p>El desarrollo de metodolog&iacute;as para la ERA, a nivel mundial, es relativamente reciente y su disponibilidad no supera las dos d&eacute;cadas; siendo la m&aacute;s aceptada tanto en Europa como en Am&eacute;rica, la propuesta por la Agencia de Protecci&oacute;n Ambiental de los Estados Unidos. En Colombia, a pesar de que en los t&eacute;rminos de referencia que expiden las autoridades ambientales para la elaboraci&oacute;n de los estudios conducentes a la obtenci&oacute;n de la licencia ambiental se incluye la necesidad de realizar un ¨an&aacute;lisis de riesgos¨, en la pr&aacute;ctica &eacute;ste se circunscribe, en la mayor&iacute;a de los casos, al denominado ¨plan de contingencias¨, es decir, a la formulaci&oacute;n de medidas de atenci&oacute;n para eventos que se asimilan a la categor&iacute;a de accidentes potenciales -usualmente de gran magnitud y corta duraci&oacute;n-  pero no se aborda, para citar un t&oacute;pico, el riesgo debido a la presencia persistente de sustancias contaminantes liberadas al ambiente durante la vida &uacute;til de los proyectos.</p>     <p>Se reconoce, en la literatura especializada en el tema, que los resultados de la ERA son controversiales debido a que el campo de las ciencias que aportan la informaci&oacute;n b&aacute;sica para su elaboraci&oacute;n abunda en vac&iacute;os e incertidumbres, a pesar de los avances cient&iacute;ficos. No es dif&iacute;cil reconocer que en las investigaciones toxicol&oacute;gicas en las que se determinan, por ejemplo, las dosis de contaminante que pueden provocar la muerte del 50% de los organismos expuestos (DL50) &eacute;stas son extrapolables a la dimensi&oacute;n humana, mediante el uso de factores de escalamiento celosamente definidos. En el campo epidemiol&oacute;gico y para citar un caso pertinente, la ciencia no tiene claro los mecanismos por medio de los cuales las part&iacute;culas suspendidas en el aire, que son inhaladas por las personas, afectan el sistema respiratorio; aunque desde luego, a diario, se documentan sus consecuencias.</p>     <p>Contra todas estas falencias la ERA se abre paso demostrando en un terreno pragm&aacute;tico su utilidad en numerosas aplicaciones en las que ha sido posible remediar situaciones catastr&oacute;ficas por el vertimiento de sustancias t&oacute;xicas a cuerpos de agua, definir pol&iacute;ticas de protecci&oacute;n ambiental  y tomar decisiones oportunas y eficientes en esta materia.</p>     <p>Los planteamientos expuestos sirvieron como motivaci&oacute;n para escribir este libro; mediante el an&aacute;lisis de un caso que se considera relevante por la importancia de la ciudad Capital en el contexto nacional, por el tama&ntilde;o de la poblaci&oacute;n expuesta al riesgo de inhalar part&iacute;culas que pueden causar graves da&ntilde;os a la salud e incluso la muerte, por exposici&oacute;n cr&oacute;nica. As&iacute; mismo, la disponibilidad de informaci&oacute;n confiable y representativa en cuanto al inventario industrial, las concentraciones de part&iacute;culas, en por lo menos once sitios de la ciudad, la meteorolog&iacute;a local, las estad&iacute;sticas de mortalidad y una extensa bibliograf&iacute;a accesible por la v&iacute;a del Internet, fueron factores decisivos para incursionar en el tema .</p>     <p>En el libro se aplica esencialmente la metodolog&iacute;a de ERA propuesta por la EPA y algunos elementos de la adaptada por Instituto Nacional de Ecolog&iacute;a de M&eacute;xico. La unidad geogr&aacute;fica de estudio se defini&oacute; a nivel de ¨Localidad¨, en la ciudad existen 20 localidades, &uacute;nicamente se excluy&oacute; la evaluaci&oacute;n de la localidad de Sumapaz debido a que tiene un car&aacute;cter eminentemente rural y seg&uacute;n  las estad&iacute;sticas de mortalidad no se presentan all&iacute; casos de muerte por enfermedades cr&oacute;nicas de las v&iacute;as respiratorias y el tama&ntilde;o de su poblaci&oacute;n no alcanza al 0,1% del total de la ciudad. Se aplic&oacute; el modelo de dispersi&oacute;n de contaminantes atmosf&eacute;ricos Industrial Source Complex-ISC para determinar las concentraciones a las que est&aacute; expuesta la poblaci&oacute;n en 19 localidades y se determin&oacute; el N&uacute;mero de Muertes Atribuible (NMA), en cada una de ellas, por exposici&oacute;n a PM10. Finalmente se estructur&oacute; una propuesta de manejo del riesgo que contiene criterios para la definici&oacute;n de normas de inmisi&oacute;n y estrategias para la reducci&oacute;n de emisiones del contaminante objeto de estudio.</p>     <p>Se encontr&oacute; que el NMA por exposici&oacute;n a PM10  emitido por fuentes industriales de combusti&oacute;n, puede variar entre 94 y 376 en un a&ntilde;o y puede afectar a una poblaci&oacute;n cercana a 2.600.000 personas, es decir, aproximadamente el 35% de la poblaci&oacute;n de la ciudad. Adem&aacute;s, se podr&iacute;a esperar que entre el 0,4 y el 1,6% de las muertes anuales est&eacute;n asociadas a la exposici&oacute;n a PM10. Este &uacute;ltima cifra cae en el orden del 1.4% estimado a nivel global por la Organizaci&oacute;n Mundial de la Salud. De otra parte  se identificaron las localidades de Engativ&aacute;, Fontib&oacute;n, Kennedy y Puente Aranda como las de mayor riesgo por exposici&oacute;n a PM10, en ellas se ubican el 52% de las industrias evaluadas y se consume el 80% de los combustibles l&iacute;quidos.</p> </font>      ]]></body>
</article>
